Alfa Romeo Mille

L’Alfa Romeo Mille è stato un autocarro prodotto dall'Alfa Romeo dal 1958 al 1965.

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Alfa Romeo Mille (disambigua).

Alfa Romeo Mille
Descrizione generale
Costruttore	Alfa Romeo
Tipo	Autocarro
Produzione	dal 1958 al 1965
Sostituisce	Alfa Romeo 950
Dimensioni e pesi
Massa a vuoto	8-11 t

Storia

Presentato al Salone di Torino 1957 e commercializzato dall'anno successivo, segnava una svolta rispetto al 950, ultima evoluzione di un progetto nato a fine anni Trenta con l'800^[1]. La versione base è l'autocarro a due assi; su richiesta era disponibile una versione trattore e allestimenti a tre o quattro assi^[2]. Del Mille vennero anche realizzate delle versioni speciali per il trasporto dei motori aeronautici^[3] e delle autovetture dell'Alfa Romeo^[4].

A causa della concorrenza, della crisi economica e del disinteresse dell'Alfa per il settore^[2], la produzione del modello cessò nel 1965, dopo 2518 esemplari costruiti^[5]. Le cabine di guida erano realizzate dall'Aerfer, i telai dalla Oto Melara, mentre la meccanica e il montaggio erano realizzate negli stabilimenti di Pomigliano d'Arco^[6]. Dal 1957 la brasiliana FNM impiegò i motori del Mille per il suo camion D-11000^[7], prodotto sino al 1972, anno in cui fu sostituito dalla serie 180/210, prodotta fino al 1979 e che del Mille adottava la cabina di guida^[8].

L'Alfa Romeo Mille fu l'ultimo mezzo commerciale pesante prodotto dalla Casa del biscione. Per l'epoca, l'Alfa Romeo Mille è stato tra gli autocarri più innovativi.

Caratteristiche tecniche

Il modello aveva montato da un motore Diesel a iniezione diretta a 6 cilindri da 11.050 cm³ di cilindrata, che erogava una potenza di 163 CV a 2000 giri/min. Il cambio era uno ZF con riduttore a comando elettropneumatico, e poteva raggiungere una velocità massima di 60 km/h; la portata utile era di 80 quintali^[9]. Nel 1960 fu omologata la versione Mille A (dove la "A" stava per "Aggiornato"^[10]), con motore potenziato a 174 CV^[11]. La dotazione di serie comprendeva servosterzo e freno motore^[10].