Ametista (sommergibile)

L'Ametista è stato un sommergibile della Regia Marina.

Ametista
Descrizione generale
Tipo	Sommergibile di piccola crociera
Classe	Sirena
Proprietà	Regia Marina
Cantiere	OTO, Muggiano
Impostazione	16 settembre 1931
Varo	24 aprile 1933
Entrata in servizio	1º aprile 1934
Destino finale	autoaffondato il 12 settembre 1943 in seguito all'armistizio
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	842,2 t
Dislocamento in emersione	678,95 t
Lunghezza	fuori tutto 60,18 m
Larghezza	6,45 m
Pescaggio	4,66 m
Profondità operativa	80 m
Propulsione	2 motori diesel Tosi da 1350 CV totali 2 motori elettrici Magneti Marelli da 800 CV totali
Velocità in immersione	7,5 nodi
Velocità in emersione	14 nodi
Autonomia	in emersione: 2200 mn a 12 nodi o 5000 mn a 8 nodi in immersione:8 mn alla velocità di 8 nodi o 72 mn a 4 nodi
Equipaggio	4 ufficiali, 32 sottufficiali e marinai
Armamento
Artiglieria	alla costruzione: 1 cannone da 100/47 Mod. 1931 per sommergibili (144 colpi) 2 mitragliere da 13,2 mm Breda Mod. 31 (3.000 colpi)
Siluri	4 tubi lanciasiluri da 533mm a prua 2 tubi da 533mm a poppa (6 siluri a bordo)
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Storia

Nei primi mesi del 1940 fu impiegato per sperimentare il rilascio di SLC da un sommergibile: sulla coperta furono sistemati dei supporti su cui furono posti tre dei mezzi, poi assicurati con cavi^[1]. L'Ametista s'immerse poi nella rada di La Spezia e rilasciò i tre SLC che raggiunsero e minarono il vecchio esploratore Quarto; i tempi e la complessità dell'operazione fecero comunque capire che quella adottata non era la soluzione più agevole per il trasporto di SLC (sui sommergibili Gondar e Sciré, infatti, furono adottati dei contenitori cilindrici)^[1].

Nei primi mesi della seconda guerra mondiale operò in Mar Egeo, senza risultati^[2].

Nel 1941 ne era comandante il capitano di corvetta Virgilio Spigai^[2].

Nel settembre di quell'anno fu inviato nel Canale di Caso insieme ai sommergibili Gemma e Tricheco^[3].

Nel dicembre 1942 fu sottoposto ad un controllo in seguito al quale fu valutato al 95 % della sua efficienza: i principali problemi consistevano nella rumorosità di pompe e linee d'assi e nel fatto che gli idrofoni si trovavano in stato giudicato «mediocre» (mentre gli altri apparati, quali segnalatori acustici e scandagli ultrasonori, erano giudicati in buono stato)^[4].

Il 9 settembre 1943, in seguito all'armistizio, partì da Fiume al comando del tenente di vascello Luigi Ginocchio, arrivando ad Ancona due giorni dopo, di mattino^[2]. Lasciò il capoluogo marchigiano per portarsi a Brindisi alle tre del pomeriggio del 12 settembre, trainando il sommergibile tascabile CB. 11, ma al largo di Numana decise di autoaffondarsi come aveva già fatto il sommergibile Serpente^[2]. Si ebbero tre vittime (il sergente Carmine Cantone ed i capi di 2ª classe Enrico Castellato e Luigi Martano)^[5].

L'Ametista aveva svolto in tutto 27 missioni di guerra, percorrendo 15.619 miglia in superficie e 3246 in immersione^[6].