Automotrici BrS BCD.101-102

Le automotrici BCD.101 ÷ 102 della Bruneck–Sand-Bahn (BrS) erano una coppia di automotrici elettriche, in servizio sulla ferrovia Brunico-Campo Tures elettrificata a 800 V cc^[1].

BrS BCD.101 ÷ 102 dal 1931 FS MACD 701 ÷ 702
Automotrice
Anni di costruzione	1908
Anni di esercizio	1908-1957
Quantità prodotta	2
Costruttore	Grazer Waggonfabrik
Dimensioni	10.800 mm (lunghezza) 3.600 mm (altezza)
Capacità	32 posti a sedere
Scartamento	1.435 mm
Interperno	4.800 mm (passo rigido)
Massa in servizio	15,6 t
Rodiggio	B
Diametro ruote motrici	950 mm
Potenza continuativa	96 kW (continuativa) 176 kW (oraria)
Velocità massima omologata	25 km/h
Alimentazione	elettrica da linea aerea 800 V cc
Dati tratti da: Cornolò, op. cit., p. 297

Storia

Le elettromotrici vennero costruite nel 1908 dalla Grazer Waggonfabrik con equipaggiamento elettrico AEG-Union^[2]. Altre 3 unità identiche furono fornite alla Lokalbahn Neumarkt–Waizenkirchen–Peuerbach, dove furono numerate 21.001 ÷ 21.003.

Con l'annessione all'Italia dell'Alto Adige a seguito della prima guerra mondiale l'esercizio della linea venne assunto dalle Ferrovie dello Stato, che nel 1931 riclassificarono le automotrici come MACD 701 ÷ 702^[2].

La linea Brunico-Campo Tures venne soppressa il 1º febbraio 1957; le automotrici furono accantonate e demolite poco dopo^[3].

Caratteristiche

Si trattava di rotabili di piccole dimensioni, con vestiboli di estremità e spazio centrale adibito a bagagliaio, che divideva l'ambiente di seconda classe, con 12 posti a sedere, da quello di terza classe, con 20 posti a sedere^[2].

Nel 1931 l'ambiente di seconda classe divenne di prima; ciò rese necessaria la modifica della marcatura^[3].

Rimorchiate

Oltre alle automotrici, vennero costruite 2 rimorchiate a 2 assi, con 50 posti a sedere di terza classe. Erano classificate inizialmente 151 e 152, e nel 1931 divennero RC 73.000 e 73.001^[2].