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Prospettiva
BLS (azienda)
società ferroviaria svizzera Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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BLS SA è una società ferroviaria svizzera creata nel 2006, gestore dell'infrastruttura di una rete a scartamento normale di 440 km ed è quindi la più grande ferrovia a statuto privato in Svizzera.
La stessa opera, attraverso le sue controllate, come impresa ferroviaria, offrendo inoltre anche i servizi di navigazione sul lago di Thun e di Brienz e gestisce alcune autolinee nell'Emmental.
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Storia
La società viene fondata il 24 aprile 2006 attraverso la fusione delle precedenti società BLS Lötschbergbahn e Regionalverkehr Mittelland (RM). È operativa dal 27 giugno 2006.
Il nome BLS deriva dalla società bernese Berner Alpenbahn Gesellschaft BLS (Bern–Lötschberg–Simplon), fondata nel 1906.
Compagine azionaria e settori di attività
L'impresa è costituita come Società anonima (SA), il cui capitale è in maggioranza in mani pubbliche.
La sede centrale si trova a Berna.
BLS, i cui azionisti principali sono il Canton Berna, che detiene il 55,8% del pacchetto azionario, e la Confederazione Svizzera, che ne detiene il 21,7%, è suddivisa in tre principale divisioni ed alcuni settori:
- Divisione Viaggiatori
- Divisione Merci (BLS Cargo)
- Divisione Infrastruttura (BLS Netz)
- Settori Centrali (Finanze, Gestione del personale, Comunicazione, Sicurezza)
Il traffico merci in Germania e Italia viene gestito rispettivamente dalla filiale tedesca BLS Cargo Deutschland GmbH e dalla filiale italiana BLS Cargo Italia
Filiali a diritto svizzero sono inoltre le società Emmental Tours SA e Busland SA.
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Linee operate
- S1 Friburgo-Berna-Münsingen-Thun
- S2 Laupen-Berna-Konolfingen-Langnau im Emmental
- S3 Bienne-Lyss-Berna-Belp(-Thun)
- S31 (Bienne-Lyss)-Münchenbuchsee-Berna-Belp
- S4 Thun-Belp-Berna-Burgdorf-Ramsei-Langnau
- S44 Thun-Belp-Berna-Burgdorf-Wiler/Sumiswald-Grünen
- S5 Berna-Kerzers-Neuchâtel/Morat(-Payerne)
- S51 Berna-Stöckacker-Bümpliz Nord-Brünnen
- S52 Berna-Ins-(Neuchâtel)
- S6 Berna-Köniz-Schwarzenburg
- S6 Lucerna-Wolhusen-Langenthal/-Langnau im Emmental
- S7 Langenthal-Huttwil-Willisau-Wolhusen
- S77 Lucerna-Wolhusen-Willisau
- RegioExpress
- RegioExpress Berna-Langnau-Lucerna
- RegioExpress Thun-Konolfingen-Burgdorf-Soletta
- RegioExpress Berna-Neuchâtel
- RegioExpress Berna-Münsingen-Spiez-Briga-Domodossola/Zweisimmen
- Treni regionali
- Regio Interlaken Ost-Spiez-Zweisimmen
- Regio Spiez-Frutigen (singoli rinforzi al RE)
- Regio Thun-Konolfingen-Hasle Rüegsau(-Burgdorf)
- Regio Burgdorf-Soletta
- Regio Kerzers-Lyss-Büren an der Aare
- Regio Morat-Payerne
- Regio Kerzers - Morat (rinforzo alla S5)
Materiale rotabile
Riepilogo
Prospettiva
- Rabe 525 (Nina) 23 composizioni a tre casse e 13 composizioni a quattro casse. Rabe 525 compatibile con Rabe 535
Impiego: S44, S5, S6 (per Lucerna), S7 et S77
- Rabe 535 (Lötschberger) 25 composizioni a quatro casse.
Impiego: S6, RE per Domodossola, RE per Lucerna e Regio per Zweisimmen
- Rabe 515 (Mutz) 34 composizioni a quattro casse e 5 composizioni a sei casse.
Impiego: S1, S3, S31, S6 (per Schwarzenburg)
- Rabe 528 (Mika) 59 composizioni a sei casse.
Nuovo Treno. Utilizzato dal 2021 sulla Rete celere Berna e vari RegioExpress.
- RBDe 566II e 565 34 composizioni
Impiego: S2, S4 et vari Treni Regio
- EWIII con Re 465 nove composizioni a sei carrozze.
Impiego: RE per Neuchatel e La Chaux de fonds, Re per Zweisimmen
Materiale motore - prospetto di sintesi
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Note
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
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