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BMW B48
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La sigla BMW B48 (per esteso B48B20) identifica un motore a scoppio sovralimentato a benzina prodotto a partire dal 2014 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Caratteristiche
Riepilogo
Prospettiva
Si tratta di un motore a 4 cilindri da 2 litri che, almeno inizialmente, affianca semplicemente l'equivalente unità N20, per poi in seguito sostituirla gradualmente. Il motore B48 va a far parte di una più ampia famiglia di nuovi motori modulari, che comprende anche unità a 3 e a 6 cilindri, sia a benzina che a gasolio, tutte accomunate dal fatto di possedere un gran numero di componenti in comune, in modo da abbattere i costi di produzione. Ad esempio, tanto per citare l'aspetto più notevole, sia il motore B48 che gli altri motori possiedono la stessa cilindrata unitaria, pari a 498,8 cm³. Fa eccezione solo la variante più economica del tricilindrico a benzina, da 1.2 litri di cilindrata. È anche interessante il fatto che il motore B48 sia adattabile a qualsiasi schema di sovralimentazione mediante turbocompressore. E così, ecco che su tale motore può essere montato senza grossi adattamenti un turbocompressore di tipo normale, twin-scroll, biturbo o tri-turbo. Il turbocompressore può inoltre essere del tipo a geometria fissa o variabile.
Queste sono le caratteristiche del motore B48:
- architettura a 4 cilindri in linea;
- basamento in lega di alluminio;
- alesaggio e corsa: 82x94.6 mm;
- cilindrata: 1998 cm³;
- distribuzione a doppio asse a camme in testa;
- testata a 4 valvole per cilindro;
- variazione di fase mediante sistemi bi-VANOS e Valvetronic;
- alimentazione ad iniezione diretta;
- sovralimentazione mediante turbocompressore;
- rapporto di compressione: 11:1;
- albero a gomiti su 5 supporti di banco.
A partire dal luglio del 2020 questo motore, in tutte le sue varianti, ha cominciato gradualmente ad essere dotato di tecnologia ibrido leggero su tutte le sue applicazioni. La prima vettura ad esserne dotata è stata la Serie 5 G30 in occasione del restyling di mezza età.
Tra le altre applicazioni vi è quella relativa alla 330e Plug-in, un modello ibrido commercializzato a partire dalla fine del 2015 in sostituzione della ActiveHybrid 3. In questa variante, ricavata sulla base del 2 litri di minor potenza, le prestazioni sono invariate e quindi la potenza rimane di 184 CV compresi fra 5000 e 6500 giri/min, ma l'abbinamento ad un motore elettrico da 88 CV fa sì che la potenza massima combinata dei due motori riesca a raggiungere 252 CV in totale. Un'applicazione analoga era quella che vedeva una versione da 258 CV accoppiata ad un motore elettrico da 113 CV per una potenza totale combinata di 326 CV ed una coppia totale combinata di 500 Nm. Tale sistema propulsivo è stato montato sotto il cofano della BMW 740e G11/G12 (03/2016-12/2018).
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Riepilogo caratteristiche ed applicazioni
Riepilogo
Prospettiva
Il motore B48 è stato proposto fin dal suo debutto in numerose varianti di potenza, le cui caratteristiche ed applicazioni sono così riassumibili:
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Note
Voci correlate
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