Chris Bangle

Il settore automobili: il Gruppo Fiat

Ha lavorato nel 1981 come designer alla Opel realizzando gli interni della concept car Opel Junior che furono premiati per originalità al salone dell'automobile di Francoforte. La sua piena maturazione avviene al Centro Stile Fiat sotto la guida di Ermanno Cressoni fino a diventare, nel 1985, capo designer esterni e, successivamente, responsabile del centro stile. Durante la sua attività nel gruppo torinese ha concepito modelli come la Fiat Coupé e l'Alfa Romeo 145.

Il passaggio alla BMW

Dal 1992 ha lavorato in BMW dove è diventato il capo designer. Proprio per i modelli realizzati per la casa tedesca è stato molto discusso per aver stravolto lo stile della casa. Per questo fu organizzata da alcuni sostenitori del vecchio stile una petizione on-line per farlo licenziare.

Questa pesante critica è nata soprattutto per due modelli: la BMW Serie 7 e la Serie 5. Comunque il mercato è sembrato dare ragione al designer poiché la BMW ha registrato negli ultimi anni un notevole incremento di vendite. Con la Serie 3, a differenza dei modelli prima citati, Bangle ha usato una mano più leggera poiché la linea non risulta stravolta da quella iniziale del 1998. Altri lavori di Bangle sono stati: BMW Serie 1, BMW Serie 6, BMW Z4, BMW X3, BMW X5, BMW X6.

Il 3 febbraio 2009 è stata comunicata la notizia del suo abbandono alla direzione del centro stile BMW, per passare ad attività non direttamente correlate con il mondo dell'automobile^[1].

Attività indipendente

In seguito si è trasferito in Italia, a Clavesana nelle Langhe, per dirigere la Chris Bangle Associates Srl, operando nel campo del design, del management del design e delle strategie aziendali. A Clavesana ha costruito la prima "big bench" (panchina gigante) italiana, di colore rosso, alta due metri e larga quattro.^[2]

Biografia

Carriera

Il settore automobili: il Gruppo Fiat

Il passaggio alla BMW

Attività indipendente

Alcuni modelli disegnati

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

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