Classe Stalwart

Le 18 navi classe Stalwart sono state concepite dalla marina militare statunitense come un sistema mobile per integrare il SOSUS (la rete di apparati di ascolto subacqueo installata durante la Guerra Fredda per tenere sotto controllo i sottomarini sovietici). Dal momento che nemmeno tale rete riusciva a coprire totalmente le vastità oceaniche, con un controllo deficitario o inesistente su parte di queste, venne ordinata la costruzione di questi vascelli, simili a grossi rimorchiatori d'altura.

Classe Stalwart
La USNS Prevail
Descrizione generale
Tipo	nave sorveglianza
Numero unità	18
Caratteristiche generali
Dislocamento	1650
Stazza lorda	2285 tsl
Lunghezza	68 m
Larghezza	13 m
Pescaggio	4,5 m
Propulsione	4 diesel su 2 assi, 3200hp complessivi
Velocità	11 nodi (20,37 km/h)
Equipaggio	30, dei quali 6 specialisti di sorveglianza elettronica
Equipaggiamento
Sensori di bordo	2 radar di navigazione, 1 sonar lineare SURTASS, 1 sistema WSC-6 satellitare.
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Struttura

Essi hanno una struttura adatta per affrontare il mare grosso, un apparato propulsivo su quattro motori diesel in due assi, con due piccoli fumaioli appaiati, ciascuno con un tubo per lo sfogo dei gas. La loro pitturazione è bianca, e le immatricolazioni sono T-AGOS1-18. La dotazione caratteristica è quella di un sonar passivo (idrofono) rimorchiato di grandi dimensioni, il SURTASS (Surveillance Towed Array Sensor System), con una serie di sensori sistemati su un cavo da 1829 metri, collegato ad un grosso argano, come fosse una rete a strascico^[1]. I segnali acustici non vengono processati a bordo ma inviati ai comandi americani di base a terra tramite il canale satellitare.

La loro funzione di navi non combattenti è testimoniata sia dalle immatricolazioni, infatti portano la sigla USNS - United States Naval Service e non USS come prefisso, che dal fatto che su 30 uomini d'equipaggio vi sono 6 specialisti del SURTASS e il resto fa parte del comando trasporti dell'US Navy. La loro funzione è stata estremamente importante per sorvegliare gli oceani, specie ai tempi della Guerra fredda, quando i sottomarini nemici erano il principale motivo di preoccupazione della Nato, e continua ad esserlo ancora oggi.

Nome della nave	Numero di scafo	Consegnata- Radiata	Destino	Collegamento
Stalwart	1	1984–2002	State University of New York Maritime College	NVR NavSource
Contender	2	1984–1992	T/V Kings Pointer, ammiraglia e nave da addestramento della United States Merchant Marine Academy	NVR NavSource USMMA
Vindicator	3	1984–1993	NOAA Hi'Ialakai (R-334)	NVR NavSource NOAA
Triumph	4	1985–1995	Radiata, da essere utilizzata in supporto alle esercitazioni di tiro della flotta	NVR NavSource
Assurance	5	1985–1995	Trasferita al Portogallo come ALM Gago Coutinho (A-523)	NVR NavSource
Persistent	6	1985–1995	T/S State of Michigan, Great Lakes Maritime Academy, Traverse City, Michigan	NVR NavSource NMC
Indomitable	7	1985–2002	NOAA McArthur II (R-330)	NVR NavSource NOAA
Prevail	8	1986-	Riclassificata come nave miscellanea non classificata Prevail (IX-537)	NVR NVR NavSource
Assertive	9	1986–2004	Trasferita alla NOAA per essere convertita nell'anno 2007 e per rimpiazzare la NOAA David Starr Jordan. Danneggiata durante un incendio al molo NOAA a Seattle Washington nel luglio 2006, trasferita alla Seattle Maritime Academy. (R 444) in FY 2008	NVR NavSource
Invincible	10	1987-	Convertita come T-AGM 24, Missile Range Instrumentation Ship	NVR NavSource MSC Archiviato il 9 dicembre 2006 in Internet Archive.
Audacious	11	1989–1997	Trasferita al Portogallo come ALM Dom Carlos I (A-522)	NVR NavSource
Bold	12	1989–2004	EPA Bold (OSV-224)	NVR NavSource EPA
Adventurous	13	1988–1992	NOAA Oscar Elton Sette (R-335)	NVR NavSource NOAA
Worthy	14	1988–1993	Trasferita allo USGS, poi allo US Army. Convertita come Nave strumentazione per il rilevamento di missili al Ronald Reagan Ballistic Missile Defense Test Site sull'atollo di Kwajalein	NVR NavSource KMRSS
Titan	15	1989–1993	NOAA Ka'Imimoana (R-333)	NVR NavSource NOAA
Capable	16	1989–2004	NOAA Okeanos Explorer (R-337)	NVR NavSource NOAA
Tenacious	17	1987–1997	Trasferita alla Nuova Zelanda come HMNZS Resolution (A-14)	NVR NavSource
Relentless	18	1990–1993	NOAA Gordon Gunter (R-336)	NVR NavSource NOAA