Classificazione dei veicoli

La classificazione dei veicoli è l'esito di una attività di distinzione in tipi simili dal punto di vista normativo e tecnico dei veicoli.

Trattati internazionali

La classificazione internazionale vigente negli stati membri dell'UNECE, tra cui tutti gli stati membri dell'Unione Europea, è quella adottata dalla risoluzione consolidata sulla costruzione dei veicoli R.E. 3^[1] dell'UNECE, nata dalla Convenzione di Ginevra sulla circolazione stradale nel 1958 e dalla Convenzione di Vienna sulla circolazione stradale del 1968, che aggiornò la precedente.

Tali atti categorizzano i veicoli secondo il loro tipo, uso, masse, potenza e velocità massima. Questa classificazione viene utilizzata a supporto della normativa dei codice della strada degli stati membri, specialmente in relazione alle limitazioni e obblighi relativi alla omologazione e conduzione di tali veicoli in ambito stradale, nonché alle patenti necessarie per la loro conduzione.

Italia

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Pedaggio#Classificazione del veicolo per il pedaggio.

Nel codice della strada italiano, la classificazione è descritta nell'art. 47 e può essere sintetizzata come segue:^[2]

• veicoli a braccia
• veicoli a trazione animale
• velocipedi
• slitte
• ciclomotori
• motoveicoli
• autoveicoli
• filoveicoli
• rimorchi
• macchine agricole
• macchine operatrici
• veicoli con caratteristiche atipiche

Tuttavia prevale normativamente la classificazione Europea, quindi UNECE.

Unione Europea

Nell'Unione europea le categorie sono basate sulla classificazione UNECE, adottando una più fine sotto-classificazione, secondo regolamenti e direttive a seguire:

• Regolamento (EU) No 168/2013 del Parlamento Europeo e del Consiglio Europeo del 15 Gennaio 2013 sull'approvazione e sorveglianza del mercato di veicoli a due o tre ruote e quadricicli
• Regolamento Europeo 2018/858 del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 20 maggio 2018 (ex Direttiva 2007/46/EC) relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli.

In relazione alle patenti abilitanti, la maggiore differenza si evidenzia nella categoria L3e (motocicli), che viene suddivisa nelle seguenti sottocategorie:

• L3e-A1, motocicli a bassa prestazione, cilindrata massima 125 cm³, potenza massima 11 kW e rapporto potenza/peso massimo 0,1 kW/kg
• L3e-A2, motocicli a media prestazione, potenza massima 35 kW, rapporto potenza/peso massimo 0,2 kW/kg, non derivati da una versione che sviluppa oltre il doppio della potenza massima
• L3e-A3, motocicli ad alta prestazione, ovvero non rientranti nei limiti imposti per le categorie -A1 e -A2.

La classificazione principale è contenuta nel Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Revisione 6^[1], che definisce le seguenti macrocategorie:

• L: motoveicoli
• M: veicoli per trasporto di persone
• N: veicoli per trasporto di merci
• O: rimorchi
• T: veicoli agricoli e forestali
• G: veicoli fuoristrada
• S: veicoli ad uso speciale

Classificazione dettagliata:^[3]

§	Categoria	Descrizione
2.1	L	Motoveicoli
2.1.1	L1	Veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i 45 km/h
2.1.2	L2	veicoli a tre ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i 45 km/h
2.1.3	L3	Veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 45 km/h
2.1.4	L4	Veicoli a tre ruote asimmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 45 km/h (motocicli con carrozzetta laterale);
2.1.5	L5	Veicoli a tre ruote simmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 45 km/h
2.1.6	L6	Quadricicli leggeri, la cui massa a vuoto è inferiore o pari a 350 kg, esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, la cui velocità massima per costruzione è inferiore o uguale a 45 km/h e la cui cilindrata del motore è inferiore o pari a 50 cm³ per i motori ad accensione comandata; o la cui potenza massima netta è inferiore o uguale a 4 kW per gli altri motori, a combustione interna; o la cui potenza nominale continua massima è inferiore o uguale a 4 kW per i motori elettrici. Tali veicoli sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai ciclomotori a tre ruote della categoria L2e, salvo altrimenti disposto da specifiche disposizioni comunitarie
2.1.7	L7	I quadricicli, diversi da quelli di cui alla categoria L6 e, la cui massa a vuoto è inferiore o pari a 400 kg (550 kg per i veicoli destinati al trasporto di merci), esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, e la cui potenza massima netta del motore è inferiore o uguale a 15 kW. Tali veicoli sono considerati come tricicli e sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai tricicli della categoria L5 e salvo altrimenti disposto da specifiche disposizioni comunitarie
2.2	M	Veicoli a motore destinati al trasporto di persone ed aventi almeno quattro ruote
2.2.1	M1	Veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente
2.2.2	M2	Veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 t
2.2.3	M3	Veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5 t
2.3	N	Veicoli a motore destinati al trasporto di merci, aventi almeno quattro ruote
2.3.1	N1	Veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima non superiore a 3,5 t
2.3.2	N2	Veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 3,5 t ma non superiore a 12 t
2.3.3	N3	Veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 12 t
2.4	O	Rimorchi (compresi i semirimorchi)
2.4.1	O1	Rimorchi con massa massima non superiore a 0,75 t
2.4.2	O2	Rimorchi con massa massima superiore a 0,75 t ma non superiore a 3,5 t
2.4.3	O3	Rimorchi con massa massima superiore a 3,5 t ma non superiore a 10 t
2.4.4	O4	rimorchi con massa massima superiore a 10 t
2.5 e 2.9.2		Veicoli ad uso speciale
2.9.2.1 e 2.5.1	SA	Motocaravan, Campervan, Motorhome
2.9.2.2 e 2.5.2	SB	Veicoli rinforzati, veicoli blindati
2.9.2.3 e 2.5.3	SC	Ambulanze
2.9.2.4 e 2.5.4	SD	Carri funebri
2.6	T	Trattori agricoli e forestali
2.7		Macchinari mobili non stradali
2.8	G	Veicoli fuoristrada

La tabella a seguire indica quali classi di veicoli possono essere condotti con le relative patenti di guida europee:

Classe veicolo	Patente di guida europea	Note
L1e	AM
L2e	AM
L3e-A1	A1
L3e-A2	A2
L3e-A3	A
L5e	A1, A
L6e	AM
L7e	B1
M1	B
M2	D1, D	Per veicoli con più di 17 posti a sedere è necessaria la patente D
M3	D1, D	Per veicoli con più di 17 posti a sedere è necessaria la patente D
N1	B
N2	C1, C	Per veicoli con masse superiore a 7,5 t è necessaria la patente C
N3	C
O1	B, C1, C, D1, D
O2	BE, C1E, CE, D1E, DE
O3	C1E, CE, D1E, DE
O4	C1E, CE