Curtiss V-1570

Il Curtiss V-1570 (noto anche con il nome di Curtiss Conqueror, in lingua inglese Conquistatore) era un motore aeronautico dodici cilindri a V raffreddato a liquido.

Curtiss V-1570
Descrizione generale
Costruttore	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Tipo	motore a V
Numero di cilindri	12
Alimentazione	a carburatore
Schema impianto
Cilindrata	25,73 L (1 570 in³)
Alesaggio	130,2 mm (5 in, 1/8)
Corsa	161,1 mm (6 in, 11/32)
Distribuzione	OHV, a 4 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	a liquido
Uscita
Potenza	675 hp (504 kW) a 2 450 giri/min
Potenza specifica	19,6 kW/L (0,43 hp/in³)
Prestazioni
Utilizzatori	vedi paragrafo
Note
Dati riferiti alla versione V-1570-59 tratti da World Encyclopedia of Aero Engines[1].
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Realizzato dalla Curtiss Aeroplane and Motor Company nel corso degli anni venti, rappresentava uno sviluppo del precedente Curtiss D-12 e trovò impiego su diversi velivoli dell'epoca.

Storia del progetto

Progettato nel corso del 1924 come successore del Curtiss D-12 il Conqueror assunse ben presto la designazione, di derivazione militare, di V-1570 sulla base della propria cilindrata espressa in pollici cubi (pari a circa 25 730 cm³).

Una costante opera di sviluppo, che comportò un graduale incremento della potenza erogata, consentì di mantenere aperte le linee di montaggio fino ai primi anni del decennio successivo, tuttavia un taglio degli stanziamenti militari (risalente al 1932^[2]) e la scarsità di successi sul mercato civile condussero all'abbandono di ulteriori sviluppi.

Descrizione tecnica

Il Curtiss V-1570 era un dodici cilindri a V di 60° che si caratterizzava per l'impiego di fasce elastiche (tecnologia all'avanguardia, per l'epoca) e per l'impianto di raffreddamento pressurizzato.

Alimentato mediante carburatori, il V-1570 prevedeva l'impiego di quattro valvole per cilindro ed era dotato di doppio albero a camme in testa per ciascuna delle due bancate. Nel corso del processo di sviluppo alcune versioni montarono un sistema di sovralimentazione costituito da un compressore centrifugo comandato meccanicamente.

Mezzi utilizzatori

Aerei

Stati Uniti

• Berliner-Joyce P-16
• Boeing XP-9
• Boeing Y1B-9
• Burnelli CB-16
• Consolidated P-30
• Curtiss A-8
• Curtiss B-2 Condor
• Curtiss P-1 Hawk
• Curtiss P-6 Hawk
• Curtiss XP-10
• Curtiss XP-22 Hawk
• Dornier Do X
• Douglas O-31
• Douglas O-43
• Douglas Y1B-7
• Fokker XB-8
• General Aviation XA-7
• Lockheed YP-24
• Thomas-Morse YO-23
• Huff-Daland XB-1

Unione Sovietica

• Tupolev ANT-6
• Tupolev ANT-13