Gran Premio del Belgio 1986

Il Gran Premio del Belgio 1986 è stata la quinta gara del campionato di Formula 1 del 1986, si è disputato il 25 maggio sul Circuito di Spa-Francorchamps ed è stato vinto da Nigel Mansell su Williams-Honda. Per questo appuntamento stagionale la Brabham schierò in pista il solo Riccardo Patrese, poiché appena 11 giorni prima morì tragicamente Elio De Angelis, durante un test privato della stessa scuderia britannica. A partire dal Gran Premio successivo la Brabham schiererà al fianco di Patrese il britannico Warwick.

Gran Premio del Belgio 1986
425º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 5 di 16 del Campionato 1986
Data	25 maggio 1986
Nome ufficiale	XLIV Grand Prix de Belgique
Luogo	Spa
Percorso	6,940 km
Distanza	43 giri, 298,420 km
Clima	Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Nelson Piquet Alain Prost Williams-Honda in 1'54.331 McLaren-TAG Porsche in 1'59.282 (nel giro 31) Podio 1. Nigel Mansell Williams-Honda 2. Ayrton Senna Lotus-Renault 3. Stefan Johansson Ferrari

Qualifiche

Pos	No	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Gap
1	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	1.54:637	1.54:331
2	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	1.54:468	1.54:939	+0.137
3	1	Alain Prost	McLaren-TAG	1.55:039	1.54:501	+0.170
4	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	1.55:776	1.54:576	+0.245
5	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	1.55:345	1.54:582	+0.251
6	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	1.57:440	1.54:765	+0.434
7	25	René Arnoux	Ligier-Renault	1.57:269	1.55:576	+1.245
8	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG	1.56:534	1.55:662	+1.331
9	27	Michele Alboreto	Ferrari	1.56:294	1.56:242	+1.911
10	16	Patrick Tambay	Lola-Ford	1.58:574	1.56:309	+1.978
11	28	Stefan Johansson	Ferrari	1.57:697	1.56:496	+2.165
12	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	1.57:797	1.56:537	+2.206
13	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	1.58:619	1.57:462	+3.131
14	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	1.57:918	1.57:612	+3.281
15	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	2.00:357	1.57:612	+3.281
16	15	Alan Jones	Lola-Ford	1.59:180	1.57:815	+3.484
17	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	1.58:238	2.27:817	+3.907
18	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	1.59:347	1.58:603	+4.272
19	23	Andrea De Cesaris	Minardi-Motori Moderni	2.00:984	1.59:960	+5.629
20	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	2.02:307	2.00:148	+5.817
21	17	Marc Surer	Arrows-BMW	2.01:320	2.01:415	+6.989
22	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	2.01:528	2.01:354	+7.023
23	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	2.06:006	2.03:842	+9.511
24	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	2.05:092	3.38:767	+10.761
25	22	Christian Danner	Osella-Alfa Romeo	2.09:465	2.06:219	+11.888

Gara

Al via Piquet fece una buona partenza, prendendo il comando della gara mentre Berger, dopo una partenza lenta, favorì Senna che passò la Benetton dell’austriaco al primo tornante. Diversa situazione per Prost che tentò di sopravanzare Berger, ma i due finirono per toccarsi. Dietro intanto si creò il caos, con il ko di Tambay, per aver rotto la sospensione nel contatto con Fabi.

La classifica vedeva Piquet davanti a Senna seguito da Mansell terzo, poi Stefan Johansson che si ritrovò quarto dopo essere partito undicesimo e così anche Johnny Dumfries su Lotus, partito 13°, sesto Jacques Laffite. Al quinto giro Mansell si sbarazzò di Senna ma l’inglese finì in testacoda dopo pochi metri, lasciando pista libera a Senna e Johansson.

Sorte simile per Dumfries che dovette dire addio alla gara dopo essersi girato, lasciando il quinto posto a Michele Alboreto, che nel frattempo riuscì anche a passare i piloti della Ligier: prima Arnoux e Laffite. Purtroppo la gara del pilota francese di Grenoble terminò al 26º passaggio per una rottura al motore. Ma 10 giri prima era stato Piquet a dovere alzare bandiera bianca, dopo aver visto fumare il motore Honda della propria Williams per un problema al propulsore.

In testa si ritrovò Senna, davanti alle due Ferrari di Alboreto e Johansson, mentre Mansell era dietro con un distacco minimo. Al primo rifornimento cambiò tutto con il “leone d’Inghilterra” che si ritrovò a condurre la gara dopo aver scavalcato tutti. La corse proseguì con il bel duello tra la Lotus del brasiliano e la Williams dell’inglese, che però passò per primo sotto alla bandiera a scacchi. Nel finale Johansson superò il compagno di squadra, conquistando il terzo gradino del podio. Punti per Alboreto, quarto, poi Laffite e Prost con la McLaren.^[1]

Ordine d'arrivo

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Pos. Griglia	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	43	1:27:57.925	5	9
2	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	43	+ 19.827	4	6
3	28	Stefan Johansson	Ferrari	43	+ 23.592	11	4
4	27	Michele Alboreto	Ferrari	43	+ 29.634	9	3
5	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	43	+ 1:10.690	17	2
6	1	Alain Prost	McLaren-TAG Porsche	43	+ 2:17.772	3	1
7	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	42	+ 1 giro	6
8	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	42	+ 1 giro	15
9	17	Marc Surer	Arrows-BMW	41	+ 2 giri	21
10	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	41	+ 2 giri	2
11	15	Alan Jones	Lola-Ford	40	Fine benzina	16
12	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	40	+ 3 giri	18
13	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	37	+ 6 giri	20
Ret	23	Andrea De Cesaris	Minardi-Motori Moderni	35	Fine benzina	19
Ret	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	25	Problemi elettrici	23
Ret	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	25	Cambio	12
Ret	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	24	Cambio	22
Ret	25	René Arnoux	Ligier-Renault	23	Motore	7
Ret	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	16	Turbo	1
Ret	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	7	Problemi elettrici	14
Ret	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	7	Testacoda	13
Ret	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG Porsche	6	Motore	8
Ret	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	3	Motore	24
Ret	22	Christian Danner	Osella-Alfa Romeo	2	Motore	25
Ret	16	Patrick Tambay	Lola-Ford	0	Collisione con T.Fabi	10

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Ayrton Senna	25
2	Alain Prost	23
3	Nigel Mansell	18
4	Nelson Piquet	15
5	Keke Rosberg	11
6	Jacques Laffite	7
7	Stefan Johansson	7
8	Gerhard Berger	6
9	René Arnoux	5
10	Michele Alboreto	3
11	Martin Brundle	2
12	Teo Fabi	2
13	Riccardo Patrese	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	McLaren-TAG Porsche	34
2	Williams-Honda	33
3	Lotus-Renault	25
4	Ligier-Renault	12
5	Ferrari	10
6	Benetton-BMW	8
7	Tyrrell-Renault	2
8	Brabham-BMW	1