Gran Premio motociclistico di Germania 1974

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il secondo appuntamento del motomondiale 1974.

GP della Germania Ovest 1974
245º GP della storia del Motomondiale 2ª prova su 12 del 1974
Data	28 aprile 1974
Nome ufficiale	38° GP di Germania – 37° Internationales ADAC-Eifelrennen - Deutsche TT
Luogo	Nürburgring
Percorso	22,835 km Circuito stradale
Risultati
Classe 500
219º GP nella storia della classe
Distanza	7 giri, totale 159,845 km
Pole position Giro veloce Edmund Czihak Yamaha in 10' 13" 9 a 133,900 km/h Podio 1. Edmund Czihak Yamaha 2. Helmut Kassner Yamaha 3. Walter Kaletsch Yamaha
Classe 350
197º GP nella storia della classe
Distanza	7 giri, totale 159,845 km
Pole position Giro veloce Helmut Kassner Yamaha in 9' 49" 2 a 139,500 km/h Podio 1. Helmut Kassner Yamaha 2. Wolfgang Stephan Yamaha 3. Franz Weidacher Yamaha
Classe 250
219º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 137,010 km
Pole position Giro veloce Helmut Kassner Yamaha in 10' 06" 09 a 135,500 km/h Podio 1. Helmut Kassner Yamaha 2. Horst Lahfeld Yamaha 3. Harry Hoffmann Yamaha
Classe 125
213º GP nella storia della classe
Distanza	5 giri, totale 114,175 km
Pole position Giro veloce Fritz Reitmaier Maico in 11' 06" 1 a 123,000 km/h Podio 1. Fritz Reitmaier Maico 2. Wolfgang Rubel Maico 3. Hans-Joachim Dittberner Maico
Classe 50
99º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 68,505 km
Pole position Giro veloce Ingo Emmerich Kreidler in 12' 23" 9 a 110,500 km/h Podio 1. Ingo Emmerich Kreidler 2. Arnulf Teuchert Kreidler 3. Wolfgang Golembeck Kreidler

Si svolse il 27 e 28 aprile 1974 presso il Nürburgring. Erano in programma tutte le classi, oltre a gare del Campionato tedesco e a corse automobilistiche di Formula Vee, GT e Turismo.

Durante le prove Billie Henderson e Bruno Kneubühler si ferirono gravemente contro i guard-rail: in particolare Henderson, caduto al "Karussel", rischiò seriamente la paralisi. I piloti, con in testa Giacomo Agostini, chiesero l'aumento del numero di balle di paglia da 2.500 a 15.000: al rifiuto degli organizzatori una trentina di piloti (oltre ad Agostini, Teuvo Länsivuori, Paul Smart, Barry Sheene, Jack Findlay, John Dodds, Dieter Braun, Bruno Kneubühler, Kent Andersson, Walter Villa, Michel Rougerie, Otello Buscherini, Ángel Nieto, Gianfranco Bonera, Phil Read, solo per citare i più noti) firmarono un comunicato con il quale annunciavano l'intenzione di non correre^[1]. Ad essi si unirono anche molti altri piloti privati^[2]. L'intransigenza degli organizzatori portò allo sciopero, il primo dal 1955, e il GP fu disputato quasi esclusivamente da piloti tedeschi di secondo piano; solo i sidecaristi non boicottarono la gara.

I 30.000 spettatori accorsi al Nürburgring fischiarono i partenti (in alcune gare appena sei) e provocarono tumulti assaltando le palazzine dell'organizzazione ed invadendo la pista^[3].

La vittoria di Edmund Czihak nella classe 500 resta attualmente l'unico successo di un pilota tedesco nella top-klass del Motomondiale.

Classe 500

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Edmund Czihak	Yamaha	1h 12' 19" 9	15
2	Helmut Kassner	Yamaha	+1' 58" 6	12
3	Walter Kaletsch	Yamaha	+2' 16" 8	10
4	Udo Kochanski	König	+6' 56" 1	8

Ritirati

Pilota	Moto	Motivo ritiro
Kurt-Harald Florin	Yamaha
Frank Fellmann	König
Georg Pohlmann	Yamaha

Classe 350

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Helmut Kassner	Yamaha	1h 09' 25" 6	15
2	Wolfgang Stephan	Yamaha	+42" 2	12
3	Franz Weidacher	Yamaha	+1' 26" 3	10
4	Walter Kaletsch	Yamaha	+2' 39" 6	8
5	Alfred Heck	Yamaha		6
6	Winfried Fries	Yamaha		5
7	Udo Kochanski	Yamaha		4
8	Wolfgang Rubel	Yamaha		3
9	Hans-Joachim Dittberner	Yamaha		2

Classe 250

9 piloti alla partenza, 9 al traguardo.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Helmut Kassner	Yamaha	1h 01' 16" 8	15
2	Horst Lahfeld	Yamaha	+49" 9	12
3	Harry Hoffmann	Yamaha	+2' 32" 7	10
4	Fritz Reitmaier	Yamaha		8
5	János Reisz	Yamaha	+3' 25" 4	6
6	Alfred Heck	Yamaha	+3' 57" 6	5
7	Reinhard Scholtis	Yamaha		4
8	Heinz Kittler	Yamaha		3
9	German Förderer	Yamaha		2

Classe 125

12 piloti alla partenza, 9 al traguardo.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Fritz Reitmaier	Maico	56' 06" 2	15
2	Wolfgang Rubel	Maico	+45" 2	12
3	Hans-Joachim Dittberner	Maico	+1' 27" 3	10
4	Rudolf Weiss	Maico	+2' 12" 3	8
5	Géza Repitz	MZ		6
6	Peter Rüttjeroth	Maico		5
7	Arnulf Teuchert	Maico		4
8	Karel Gaber	Maico		3
9	Jaka Kopitar	Maico		2

Classe 50

6 piloti alla partenza, 5 al traguardo.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Ingo Emmerich	Kreidler	37' 31" 2	15
2	Arnulf Teuchert	Kreidler	+39" 6	12
3	Wolfgang Golembeck	Kreidler	+2' 40" 4	10
4	Peter Rüttjeroth	Kreidler	+7' 06" 1	8
5	Winfried Fries	Kreidler		6

Classe sidecar

Per le motocarrozzette si trattò della 149ª gara effettuata dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 5 giri, per una percorrenza di 114,180 km.

Pole position di Werner Schwärzel/Karl-Heinz Kleis (König); giro più veloce dello stesso equipaggio in 9' 58" 1 a 137,400 km/h.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Werner Schwärzel	Karl-Heinz Kleis	König	50' 39" 2	15
2	Klaus Enders	Ralf Engelhardt	Busch-BMW	+29" 2	12
3	Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	Busch-BMW	+1' 54" 2	10
4	Rolf Steinhausen	Karl Scheurer	Busch-König	+2' 33" 9	8
5	Richard Wegener	Derek Jacobson	BMW		6
6	Gustav Pape	Franz Kallenberg	König		5
7	Siegfried Maier	Gerhard Lehmann	BMW		4
8	Otto Haller	Erich Haselbeck	BMW		3
9	Hanspeter Hubacher	Kurt Huber	BMW		2
10	Helmut Schilling	Harald Mathews	BMW		1