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Linea M2 (metropolitana di Bucarest)
linea della metropolitana di Bucarest Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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La linea M2 è una delle cinque linee della metropolitana di Bucarest. La linea attraversa la città da nord a sud attraversando anche il centro cittadino, partendo dalla stazione di Pipera fino a Tudor Arghezi.
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Storia
Riepilogo
Prospettiva
La linea fu costruita negli anni '80, quando il movimento industriale in Romania era in pieno sviluppo. Una linea metropolitana nord-sud era cruciale, visto che altri metodi di trasporto pubblico erano molto affollati e le auto erano ancora molto rare. Pertanto, la costruzione di questa linea era prioritaria rispetto ad altre come la M4, che è stata completata di recente. La linea portò alla rimozione delle linee di filobus che collegavano Berceni a Băneasa nel 1987, che esisteva dal 1962, essendo state rese obsolete dall'apertura della metropolitana (secondo i pianificatori della città all'epoca).
La linea è stata aperta in due periodi:
- Berceni - Piata Unirii il 24 gennaio 1986
- Piata Unirii - Pipera il 25 ottobre 1987
Una stazione unica nella sua struttura della metropolitana di Bucarest è Piata Romana, che non era nel piano iniziale. Fu costruita dopo che il resto della linea fu aperta nel 1987 e questo può essere notato facilmente; le piattaforme sono molto strette e i pilastri sono enormi. La stazione è stata aperta il 28 novembre 1988.
Allo stato attuale, la linea è attualmente sovraccarica a causa dell'enorme quantità di pendolari che la utilizzano, anche a causa del divario lasciato dalla rimozione delle linee di filobus. A parte questo, l'infrastruttura di linea ha raggiunto il massimo utilizzo di età ed è soggetta a vari incidenti. Il 30 maggio 2019 Metrorex ha annunciato che la linea sarà sottoposta a lavori di ristrutturazione per un periodo di 48 mesi, sebbene una data di inizio dei lavori non sia ancora stata annunciata.
Nel 2021 è iniziata la costruzione del prolungamento dal capolinea attuale verso la nuova stazione Tudor Arghezi[2] in corrispondenza della tangenziale utilizzando lo spazio offerto di un binario di servizio già presente.[3][4] Il 15 novembre 2023 la nuova stazione è entrata in funzione.[5]
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Materiale rotabile
La linea M2 utilizza nuovi treni CAF. I treni CAF sono stati acquistati nel 2014 in modo che i treni Movia potessero funzionare sulle M1 e M3, sostituendo i vecchi treni Astra IVA che sono stati spostati sulla nuova linea M4.
Cambiamenti di nomi
Note
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
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