Porsche 968

La Porsche 968 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1991 ed il 1995 in versioni coupé e cabriolet^[1].

Porsche 968
Descrizione generale
Costruttore	Porsche
Tipo principale	Coupé
Altre versioni	Cabriolet
Produzione	dal 1991 al 1995
Sostituisce la	Porsche 944
Sostituita da	Porsche Boxster
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4320 mm
Larghezza	1735 mm
Altezza	1275 mm
Passo	2400 mm
Massa	1370 kg

Storia e profilo

La versione cabriolet

La 968 (che avrebbe dovuto chiamarsi 944 S3), altro non era che un'evoluzione tecnica e stilistica della 944 (a sua volta evoluzione della 924)^[2]. Tecnicamente presentava un motore anteriore raffreddato a liquido abbinato alla trazione posteriore.

Dal punto di vista estetico le novità maggiori si trovavano nel frontale, completamente ridisegnato in stile 928 e nella coda (anch'essa ampiamente modificata). Inoltre i parafanghi, sempre allargati, si raccordavano più dolcemente alla fiancata.

968 CS

Dal punto di vista tecnico, confermata la meccanica transaxle della 944, le novità si concentravano sul motore (lo stesso 3 litri della 944 S2, ma con fasatura variabile^[3] Variocam)^[1] e sul cambio manuale a 6 marce. Era disponibile anche il cambio automatico Tiptronic.^[4]

Grazie ad una potenza di 240 CV, la 968, disponibile sia con carrozzeria coupé che cabriolet, era in grado di superare i 250 km/h.

Nonostante un prezzo di listino più basso di quello della 944 S2, la 968 non ottenne successo.

Emblematico fu il caso della versione Turbo S (con motore turbocompresso da 305 CV) del 1993: sarebbe dovuta essere prodotta in 100 esemplari, ma ne furono venduti solo una decina.

Una sorte leggermente migliore toccò alla contemporanea 968 CS, versione alleggerita e sportiva della 968 coupé, che alla fine risulterà la versione più gradita.

968 Turbo RS

Tutti i modelli uscirono di listino nel 1995, contemporaneamente alla Porsche 928; le fonti differiscono tra loro sul numero di esemplari effettivamente prodotti, si stimano circa 11.248 968 in tutte le versioni^[5][6].

La vettura non ebbe alcuna erede diretta e fu per vari anni l'ultima Porsche equipaggiata da un motore anteriore, fino alla presentazione della Porsche Cayenne^[7]. Come vettura di classe inferiore alla 911, Porsche la sostituì in catalogo l'anno successivo con la Boxster, vettura di nuova e diversa progettazione e architettura.