RMS Umbria

RMS Umbria e la sua nave gemella RMS Etruria furono le ultime due Cunarders equipaggiate con vele ausiliarie. La RMS Umbria fu costruita da John Elder & Co a Glasgow, Scozia nel 1884. La Umbria e la gemella Etruria infransero numerosi record. Furono le più grandi navi di linea in servizio sulla rotta da Liverpool a New York. La Umbria fu inaugurata il 25 giugno 1884 con grande copertura degli organi di stampa, perché veniva considerata la più grande nave in servizio, ad esclusione della Great Eastern.

RMS Umbria
RMS Umbria
Descrizione generale
Tipo	Transatlantico
Proprietà	British & North American Royal Mail Packet Company (Cunard Line)
Porto di registrazione	Liverpool
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: J P W V (Juliet-Papa-Whiskey-Victor) Numero ufficiale del Regno Unito: 91159
Ordine	1883
Costruttori	John Elder & Co
Cantiere	Glasgow, Scozia
Varo	25 giugno 1884
Entrata in servizio	1º novembre 1884
Intitolazione	Umbria, antica regione romana
Destino finale	Smantellata il 4 marzo 1910.
Caratteristiche generali
Stazza lorda	7.718 tsl
Lunghezza	158,2 m
Altezza	17,43 m
Velocità	19 nodi (35 km/h)
Passeggeri	1400
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La nave appare nell'episodio n°7 (bassa marea) della 3ª stagione di "PennyDreadful".

Costruzione

La nave Umbria aveva molte caratteristiche distintive:

• due enormi fumaioli
• tre alberi in acciaio di grandi dimensioni
• un sistema di refrigerazione macchine

La nave incarnava il lusso secondo lo stile vittoriano. Gli spazi comuni nella prima classe erano pieni di mobili in legno riccamente intagliati, le camere avevano tende in velluto pesante ed erano decorate a bric-à-brac come dettato dalla moda del periodo. La nave era anche dotata di sala per la musica, sala fumatori, sala per le signore, sale da pranzo separate per i passeggeri di prima e seconda classe. Entro i primi di ottobre del 1884, la nave "Umbria" aveva completato le sue prove in mare e il 1º novembre 1884 partì per il suo viaggio inaugurale verso New York. Era comandata dal capitano Theodore Cook.

Il Nastro Azzurro

Il 29 maggio 1887 la RMS Umbria ottenne il prestigioso "Nastro Azzurro", superando il record stabilito dalla nave gemella un anno prima. Partì dal porto irlandese di Queenstown (Cobh) e in 6 giorni 4 ore e 12 minuti arrivò a Sandy Hook, mantenendo una velocità media di 19,22 nodi (35,60 km/h) su una distanza di 2.848 miglia nautiche (5.274 km). La nave gemella Etruria riconquistò il nastro azzurro l'anno successivo.

I primati della RMS Umbria e della RMS Etruria
Il Nastro Azzurro del Nord Atlantico
Verso Ovest
Nave	Data	Linea	Da	A	Miglia Nautiche	Giorni/ore/minuti	Nodi
RMS Etruria	1885 (16/8- 22/8)	Cunard	Queenstown	Sandy Hook	2801	6/5/31	18.73
RMS Umbria	1887 (29/5-4/6)	Cunard	Queenstown	Sandy Hook	2848	6/4/12	19.22
RMS Etruria	1888 (27/5-2/6)	Cunard	Queenstown	Sandy Hook	2854	6/1/55	19.56

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Collegamenti esterni

• (EN) Cunard Line, su cunardline.com. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2006).
• (EN) Ships List, Umbria, su theshipslist.com. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 28 marzo 2010).
• (EN) The Barque Magdalena, su museum.gov.ns.ca (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2007).
• (EN) Blue Riband record, su arikah.net. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 10 ottobre 2007).

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