Rete ferroviaria dell'Emilia-Romagna

La rete ferroviaria dell'Emilia-Romagna è formata da linee ferroviarie in carico ai gestori dell'infrastruttura Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e Ferrovie Emilia Romagna (FER).

Storia

Caratteristiche rete RFI

1284 km di linee di cui:

• 716 km di linee fondamentali.
• 402 km di linee complementari.
• 166 km di linee che compongono il nodo ferroviario di Bologna.
• 752 km di linee a doppio binario.
• 532 km di linee a binario unico.
• 1196 km di linee elettrificate.
• 88 km di linee non elettrificate.

Tutta la rete ferroviaria è coperta da uno o più sistemi di sicurezza. I principali sono:

• 1049 km sono protetti dal Sistema di Comando e Controllo (SCC) e dal Comando Centralizzato del Traffico (CTC).
• 980 km sono coperti dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT)

Numerose linee coinvolgono sul nodo ferroviario di Bologna, tra cui la Ferrovia Adriatica e la dorsale alta velocità Milano-Roma, che serve la stazione di Bologna Centrale mediante un piazzale sotterraneo a quattro binari.

L'Emilia-Romagna è inoltre attraversata dall'"Asse ferroviario 1" della Rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T.

Caratteristiche rete FER

341 km di linee di cui:

• 205 km a trazione diesel.
• 136 km a trazione elettrica.^[1]

Linee RFI

Fondamentali

• Ferrovia Milano-Bologna (convenzionale): linea elettrificata a doppio binario.
• Ferrovia Milano-Bologna (alta velocità): linea elettrificata a 25 kV a doppio binario.
• Ferrovia Bologna-Firenze (direttissima): linea elettrificata a doppio binario.
• Ferrovia Bologna-Firenze (alta velocità): linea elettrificata a 25 kV a doppio binario.
• Ferrovia Verona-Bologna: linea elettrificata a doppio binario.
• Ferrovia Padova-Bologna: linea elettrificata a doppio binario.
• Ferrovia Bologna-Ancona: linea elettrificata a doppio binario.^[2]

Complementari

• Ferrovia Castel Bolognese-Ravenna: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Ferrara-Rimini: linea elettrificata a binario unico. Il servizio è svolto congiuntamente sia da TPER che da Trenitalia.
• Ferrovia Pontremolese: ferrovia elettrificata, in corso di raddoppio. Il servizio su questa linea è svolto congiuntamente sia da TPER che da Trenitalia.
• Ferrovia Piacenza-Cremona: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Fidenza-Salsomaggiore Terme: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Porrettana: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Fidenza-Cremona: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Modena-Mantova: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Faenza-Lavezzola: linea non elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Faenza-Firenze: linea non elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Faenza-Ravenna: linea elettrificata a binario unico.

RFI dispone anche di una mappa con la legenda qui..

Linee FER

• Ferrovia Parma-Suzzara: linea in fase di elettrificazione a binario unico.
• Ferrovia Suzzara-Ferrara: linea parzialmente elettrificata (tratta Poggio Rusco-Ferrara) a binario unico.
• Ferrovia Ferrara-Codigoro: linea non elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Bologna-Portomaggiore: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Casalecchio-Vignola: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Modena-Sassuolo: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Sassuolo-Reggio Emilia: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Reggio Emilia-Ciano d'Enza: linea elettrificata a binario unico.
• Ferrovia Reggio Emilia-Guastalla: linea elettrificata a binario unico.

Linee dismesse

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