Rete filoviaria di Avellino

La rete filoviaria di Avellino serviva l'omonima città italiana.

Rete filoviaria di Avellino Servizio di trasporto pubblico
Tipo	rete filoviaria urbana ed extraurbana
Stati	Italia
Città	Avellino
Apertura	1947
Chiusura	luglio 2023
Linee impiegate	2
Gestore	Società Filoviaria Irpina (rete storica) AIR Campania (rete attuale)
Mezzi utilizzati	vedi
Lunghezza	13,4 km
Elettrificazione	600 V cc
Tracciato della seconda filovia
Trasporto pubblico

Era composta da una sola linea, attivata nel 2023; in passato comprendeva due linee, in esercizio dal 1947 al 1973.

Rete storica

Tracciato della rete storica

La rete filoviaria di Avellino venne realizzata su impulso di Carmine De Martino, parlamentare e titolare della Società Agricola Industriale Meridionale (SAIM), che nel 1946 costituì la Società Filoviaria Irpina (SFI), per la costruzione e gestione della linea.

Il progetto originario prevedeva un'unica linea, dal centro di Avellino alla stazione ferroviaria, e da lì al comune limitrofo di Atripalda; tale tronco fu attivato il 19 settembre 1947.

Subito si iniziarono i lavori per una seconda linea, per servire la frazione di Pianodardine, che venne aperta nel 1949.

Nel 1956, dopo anni di discussioni, venne inaugurato il prolungamento da Avellino a Mercogliano. Ma già dal 1959 i bilanci sociali cominciarono a essere in passivo, e la situazione continuò a peggiorare fino al commissariamento della società da parte del Ministero dei trasporti, nel 1971.

L'esercizio filoviario cessò il 1º novembre 1973.

Linee

Inizialmente erano in servizio due linee:

• 1 Avellino - stazione ferroviaria - Atripalda
• 2 Avellino - stazione ferroviaria - Pianodardine - Atripalda

In seguito all'attivazione della tratta per Mercogliano nel 1956, questa fu servita da un prolungamento della linea 1, mentre la linea 2 rimase invariata.

Mezzi

Numeri	Anno	Telaio	Carrozzeria	Parte elettrica	Note
01 a 05	1947	Fiat 668F/122	Cansa	CGE/MRA
06	1953	Fiat 2401FM	Cansa	OCREN
07 a 09	1945	Fiat 668F	Cansa	CGE	Acquistati nel 1966 dalla rete di Salerno
183	1955	Alfa Romeo 140AF	Pistoiesi	CGE/MRA	Acquistato nel 1956 dalla rete di Salerno
184	1955	Alfa Romeo 140AF	Casaro	CGE/MRA

Nuova linea

Bifilare per la nuova linea, 2022

Nel primo decennio del XXI secolo si è progettata ed iniziata a costruire una nuova filovia, giornalisticamente e impropriamente denominata metropolitana leggera,^[1][2] pensata per snellire il traffico cittadino e a ridurre le emissioni di gas di scarico delle auto private.

I lavori, iniziati nel 2009,^[3] prevedevano il completamento dell'opera per il 2010.^[2] A causa di numerose interruzioni, tuttavia, l'opera è stata più volte rimandata, aprendo al pre-esercizio nel luglio 2022^[4] ed entrando completamente in funzione ad aprile 2023.^[5] Il mezzo percorreva un giro di 11 km e 15 fermate,^[6] con 23 corse giornaliere dal lunedì al sabato.

È stata sospesa nel luglio 2023 per la chiusura di Corso Umberto I e mai rientrata in funzione^[7]. È stata progettata l'estensione della linea verso i comuni di Atripalda e Mercogliano^[8].