Stazione di Santa Teresa Longarini

La stazione di Santa Teresa Longarini era una stazione ferroviaria, abilitata al servizio merci e viaggiatori, posta al km 321+219 della linea Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa. Dal 2002 è in uso come posto di movimento.

Santa Teresa Longarini stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Siracusa
Coordinate	37°00′23.28″N 15°14′46.87″E37°00′23.28″N, 15°14′46.87″E
Linee	Siracusa-Gela-Canicattì Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa
Storia
Stato attuale	In uso come P.M.
Anno attivazione	1886
Caratteristiche
Tipo	Posto di movimento in superficie, passante
Binari	2
Dintorni	SS 115, Arenella, Ognina

Storia

La stazione di Santa Teresa Longarini entrò in servizio il 5 aprile 1886, all'attivazione del tronco ferroviario da Siracusa a Noto e venne gestita dalla Società per le Strade Ferrate della Sicilia^[1] fino a tutto il 1905^[2]. Nel 1906 l'esercizio venne assunto interamente dalle Ferrovie dello Stato che ne incrementarono il servizio viaggiatori^[3] e merci di derrate agricole.

Il 15 dicembre 2002 venne declassata a posto di movimento^[4].

Strutture e impianti

L'impianto ha un fabbricato viaggiatori ad una elevazione con servizi adiacenti e uno scalo merci con il piano caricatore non più utilizzati.

Il posto movimento è esercito in telecomando DCO^[5].

Movimento

Nel 1899 l'orario di servizio della Società Sicula prevedeva la fermata di una coppia di treni misti e di una coppia di treni omnibus, in servizio da Catania a Vittoria e viceversa, ambedue di 1ª, 2ª e 3ª classe^[6]. Le Ferrovie dello Stato, nel 1906, offrivano la fermata di 4 treni da Siracusa e 5 in senso inverso, di categoria misto, eccetto uno che era omnibus^[7]. Nel 1950 l'offerta delle ferrovie statali prevedeva 8 coppie di treni aventi fermata: di questi 5 coppie erano accelerati, dei quali 3 coppie effettuati con automotrici; 3 coppie erano di categoria omnibus^[8].

Nell'orario invernale 1980-81 l'offerta delle FS prevedeva 8 coppie di treni aventi fermata tutti effettuati con automotrici, di 2ª classe e di categoria locale^[9].

Nell'orario estivo 1991 l'offerta delle FS prevedeva 9 coppie di treni aventi fermata tutti effettuati con automotrici, di 2ª classe e di categoria regionale^[10].

Il declassamento a posto di movimento coincise con la soppressione del servizio viaggiatori.