Tranvia Stradella-Santa Maria della Versa

La tranvia Stradella-Santa Maria della Versa fu una linea tranviaria interurbana a trazione elettrica che fu in esercizio dal 1929 al 1956.

Tranvia Stradella-Santa Maria della Versa
Stazione di Stradella Mercato nel 2010
Inaugurazione	1929
Chiusura	1956
Gestore	SATE
Lunghezza	13,245 km
Tipo	tranvia interurbana
Scartamento	1445 mm
Elettrificazione	1200 V cc
Trasporto pubblico

Storia

Alla fine del XIX secolo le fiorenti produzioni vinicole della valle della Versa, nell'Oltrepò Pavese, iniziavano a sentire la necessità di un collegamento ferroviario che permettesse l'invio celere dei prodotti.

Nel 1914, dopo anni di discussioni, fu approvato il progetto di una tranvia interurbana a trazione elettrica che avrebbe collegato Santa Maria della Versa, centro della valle, alla città di Stradella, dotata di una stazione ferroviaria posta sulle linee Alessandria-Piacenza e Pavia-Stradella e collegata a Voghera tramite una tranvia a vapore.

Lo scoppio della prima guerra mondiale interruppe lo svolgimento dell'iter, ma al termine delle ostilità le comunità interessate rilanciarono il progetto, costituendo nel 1925 la Società Anonima Tranvia Elettrica Stradella-Santa Maria della Versa (SATE), che ottenne nel 1926 la concessione della linea^[1], da essa gestita per tutta la sua esistenza.

I lavori di costruzione iniziarono immediatamente e la linea fu inaugurata il 18 ottobre 1929.

Dopo la seconda guerra mondiale le aziende vinicole della zona cominciarono ad orientarsi verso il trasporto su gomma, ritenuto più flessibile ed economico; lo scarso traffico passeggeri della linea, di interesse strettamente locale, non poteva giustificarne il mantenimento, ed essa venne pertanto chiusa nell'estate 1956.

Percorso

Stazioni e fermate
		linea FS per Alessandria e per Pavia
		raccordo
		Stradella (stazione FS)
		linea FS per Piacenza
		Scalo merci
		Stradella Mercato
		San Giacomo
		Beria
		Vigalone
		Roncole
		Chiesa Pozzolo
		Molinazzo Loglio
		Loglio
		Ponte Casale
		Begoglio
		Santa Maria della Versa

Materiale rotabile

Sulla linea prestarono servizio:

• due elettromotrici a carrelli con 45 posti a sedere l'una e dotate di vano bagagliaio
• due locomotori a due assi con vano bagagliaio
• due carri merci coperti a due assi
• dieci carri merci scoperti a due assi (di cui due a sponde alte)

Negli ultimi anni d'esercizio della linea si ha notizia dell'impiego di due carrozze rimorchiate^[2].