Volo ADC Airlines 86

Il volo ADC Airlines 86 era un volo passeggeri di linea nazionale da Port Harcourt a Lagos, in Nigeria. Il 7 novembre 1996, l'equipaggio del Boeing 727-200 che operava il volo perse il controllo dell'aeromobile evitando una collisione a mezz'aria durante l'avvicinamento; l'aereo si schiantò a una velocità molto elevata, provocando la morte tutti i 144 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo. Gli investigatori stabilirono che la causa principale dell'incidente fu un errore del controllore del traffico aereo.^[1]

Volo ADC Airlines 86
Un Boeing 727 di ADC Airlines, simile a quello coinvolto nell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	7 novembre 1996
Tipo	Errore del pilota; errore del controllore del traffico aereo
Luogo	Imota
Stato	Nigeria
Coordinate	6°39′50″N 3°40′12″E6°39′50″N, 3°40′12″E
Numero di volo	ADK086
Tipo di aeromobile	Boeing 727-231
Operatore	ADC Airlines
Numero di registrazione	5N-BBG
Partenza	Aeroporto Internazionale di Port Harcourt, Port Harcourt, Nigeria
Destinazione	Aeroporto Internazionale Murtala Muhammed, Lagos, Nigeria
Occupanti	144
Passeggeri	134
Equipaggio	10
Vittime	144
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
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L'aereo

Il velivolo coinvolto era un Boeing 727-200, marche 5N-BBG, numero di serie 20054, numero di linea 718. Prima di essere ceduto a ADC Airlines, aveva operato per Trans World Airlines. Era alimentato da 3 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-9A. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa 27 anni.^[2]

L'incidente

Il volo 86 era in rotta verso l'aeroporto di Lagos a un'altitudine di 24 000 piedi (7 300 m). Allo stesso tempo, un aereo operato da Triax era in viaggio da Lagos a Enugu a 16 000 piedi (4 900 m). Il controllore del traffico aereo di Lagos autorizzò l'equipaggio del volo 86 a scendere, pensando erroneamente di aver già autorizzato il volo 86 a raggiungere i 10 000 piedi (3 000 m), al di sotto dell'aereo di Triax. La discesa causò un conflitto di rotta tra il volo 86 e il volo Triax. Il traffic collision avoidance system (TCAS) emise un segnale di allarme, e l'equipaggio intraprese un'azione evasiva che si rivelò essere troppo eccessiva; l'aereo rollò troppo, e i piloti ne persero il controllo. Nel giro di sedici secondi, il velivolo si capovolse, entrò in una picchiata e precipitò a terra alla velocità di quasi di 1 Mach, disintegrandosi.^[3][4]

Le indagini

La causa principale dell'incidente è stata determinata essere l'errore da parte del controllore del traffico aereo: "la disordinata separazione del traffico da parte del controllore del radar è risultata nel generare un conflitto di rotta tra i voli ADK 086 e TIX 185".

È stato anche riscontrato che il pilota commise degli errori, tra i quali la manovra eccessiva per evitare la collisione con l'altro aereo.^[1]