Volo Southeast Airlines 308

Il volo Southeast Airlines 308 era un volo interno americano operato dalla Southeast Airlines tra Knoxville e Bristol, Tennessee, negli Stati Uniti. L'8 gennaio 1959 era operato da un Douglas DC-3A immatricolato N18941.^[1] Durante l'avvicinamento all'aeroporto regionale di Tri-Cities a Bristol, l'aereo si schiantò contro la catena montuosa di Holston. Non si salvò nessuno.^[1]

Volo Southeast Airlines 308
Un DC-3 simile all'aereo dell'incidente.
Data	8 gennaio 1959
Tipo	Volo controllato contro il suolo causato da errore del pilota
Luogo	Monte Holston, Contea di Sullivan (Tennessee)
Stato	Stati Uniti
Coordinate	36°26′00″N 82°08′00″W36°26′00″N, 82°08′00″W
Tipo di aeromobile	Douglas DC-3A
Operatore	Southwest Airlines
Numero di registrazione	N18941
Partenza	Aeroporto McGhee Tyson, Knoxville, Stati Uniti
Destinazione	Aeroporto Regionale di Tri-Cities, Bristol, Stati Uniti
Occupanti	10
Passeggeri	7
Equipaggio	3
Vittime	10
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'incidente

L'aereo è partito dall'aeroporto McGhee Tyson fuori Knoxville con 27 minuti di ritardo in quella che era la seconda tappa del volo con sette passeggeri e tre membri dell'equipaggio.^[1] Il DC-3A ricevette l'autorizzazione per un avvicinamento alla pista 27 all'aeroporto regionale Tri-Cities.^[1] La visibilità all'aeroporto era di 3 miglia (4,8 km) in condizioni di neve leggera e nebbia con una schiarita di 900 piedi (274 m) e coperto a 1.700 piedi (518 m).^[1] L'equipaggio segnalò dei problemi con il cercatore di direzione automatico e non fu in grado di trovare il radiofaro esterno visivamente o acusticamente.^[1] L'aereo passò ad est del radiofaro esterno e mentre era fuori dalla normale area di svolta della procedura scese e colpì il pendio boscoso sul lato nord-ovest della catena montuosa di Holston, uccidendo tutte e 10 le persone a bordo.^[1]

Causa

A seguito di un'indagine sull'incidente, la commissione investigativa scrisse nel rapporto: "La commissione determina che la probabile causa di questo incidente è stata l'incapacità del pilota di identificare correttamente l'intersezione di Gray e la sua decisione di continuare un avvicinamento ILS (sistema di atterraggio strumentale) contrario alle regolari procedure della compagnia".^[2]