プルゼニ~チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線(チェコ語;Železniční trať Plzeň – České Budějovice)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、ストラコニツェ以東が190、以西が191。2019年以前は全線が190号線であった他、2018,19年度に限りズヂツェ - プロチヴィーン線、ターボル - ラジツェ線の一部であるプロチヴィーン - ピーセク間も190号線の一部として扱われていた。
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チェコ国鉄 |
路線番号 | 190 |
路線総延長 | 137 km |
軌間 | 1435 mm |
電圧 | 25 kV / 50 Hz(交流) |
最高速度 | 120 km/h |
停車場・施設・接続路線 |
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B-V線、B-S線
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213.4 |
チェスケー・ブジェヨヴィツェ
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移設区間(1968)
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チェスケー・ブジェヨヴィツェ北駅 |
395 m |
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Veselí nad Lužnicí方面
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ヴルタヴァ川
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km変更
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移設区間(1968)
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221.9 |
フルボカー・ナド・ヴルタヴォー |
385 m |
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228.1 |
ズリーヴ |
390 m |
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231.9 |
ズブドフ |
390 m |
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234.6 |
ディーヴチツェ |
400 m |
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ネトリッツェ地方線
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238.3 |
ザーブラティーチコ |
395 m |
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チーチェニッツェ - ティーン線
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チーチェニッツェ - ハイトミューレ線
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242.9 |
チーチェニッツェ
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245.1 |
ミレノヴィツェ |
390 m |
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247.8 |
プロティヴィーン・ザスターヴカ |
390 m |
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ブラニッツェ川
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249.9 |
プロティヴィーン |
385 m |
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ズディチェ - プロティヴィーン線
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253.5 |
スカーリ |
380 m |
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256.0 |
ヘルジマニー・オベツ |
375 m |
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プティム - ラジツェ線
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258.3 |
ラジツェ |
375 m |
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262.2 |
スドミェルジ・ウ・ピースク |
380 m |
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265.2 |
チェイェティツェ |
385 m |
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268.1 |
モドレショヴィツェ |
385 m |
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ブルジェズニツェ - ストラコニツェ線
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272.6 |
ストラコニツェ |
400 m |
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ストラコニツェ - ヴォラリ線
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ヴォリニーカ川
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273.8 |
旧ストラコニツェ・フラド
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277.6 |
プラツェヨヴィツェ |
405 m |
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279.9 |
カトヴィツェ |
410 m |
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オタヴァ川
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282.8 |
ドルニー・ポルジチー |
415 m |
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285.4 |
ストレルスケー・ホシュティツェ |
420 m |
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289.6 |
ホラジディヨヴィツェ・プルジェドミェスティー |
435 m |
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ホラジヂョヴィツェ - ドマジリツェ線
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293.2 |
ヴェルキー・ボル |
455 m |
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297.0 |
イェテノヴィツェ |
490 m |
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301.4 |
パチェヨフ |
530 m |
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304.0 |
コヴチーン |
505 m |
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306.9 |
ネクヴァソヴィ |
480 m |
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309.8 |
ミレチ |
455 m |
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ネポムク - ブラトナー線
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313.9 |
ネポムク |
435 m |
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317.3 |
スルビ |
430 m |
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320.6 |
ジュディーレッツ・ウ・プルゼニェ |
420 m |
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325.4 |
ブロヴィツェ |
405 m |
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326.8 |
ズデミスリツェ |
395 m |
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332.6 |
ネズヴィエスティツェ |
380 m |
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ロキツァニ - ネズヴェスチツェ線
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335.8 |
シュチアーフラヴィ |
375 m |
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339.3 |
スタリー・プルゼンネッツ |
360 m |
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345.5 |
プルゼニ・コテロフ |
335 m |
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プラハ - プルゼニ線、プルゼニ - ドゥッフツォフ線
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349.1 |
プルゼニ中央駅 |
325 m |
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プルゼニ - ジェレズナー・ルダ線
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プルゼニ - ヘプ線、プルゼニ - フルト線 |
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プルゼニ - ブヂェヨヴィツェ間は、1868年、皇帝フランツヨーゼフ鉄道の路線として開業した。ウィーンとプルゼニを結ぶ路線として開業したが、オーストリアとチェコを結ぶ幹線は010号線に集約されており、こちらはチェコ南部を東西に結ぶ路線として機能している[1]。