日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道(にっそうたんこうてしおこうぎょうしょせんようてつどう)は、北海道宗谷支庁管内豊富町の日本国有鉄道(国鉄)宗谷本線豊富駅から、東方の日曹炭鉱天塩鉱業所までの16.7km[2]を結んでいた日曹炭鉱の専用鉄道で、同炭鉱の閉山に伴い1972年(昭和47年)7月29日に廃止された。日曹炭鉱は天北炭田最大の炭鉱として発展し、石炭輸送には国鉄払い下げの蒸気機関車8100形、9600形などが使用された。また豊富炭鉱鉄道とも称していた[3]。
概要 日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道, 概要 ...
日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道 |
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概要 |
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現況 |
廃止 |
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起終点 |
起点:豊富駅 終点:日曹炭鉱天塩鉱業所 |
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運営 |
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開業 |
1940年2月13日 (1940-02-13) |
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廃止 |
1972年7月29日 (1972-7-29) |
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所有者 |
日曹鉱業→日本曹達→日曹炭鉱 |
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使用車両 |
車両の節を参照 |
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路線諸元 |
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路線総延長 |
18.1 km (11.2 mi)[1] |
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軌間 |
1,067 mm (3 ft 6 in) |
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停車場・施設・接続路線(廃止当時) |
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国鉄:宗谷本線
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0.0 |
豊富
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0.3? |
(社)豊富
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温泉
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豊幌川
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本流 殖民軌道幌延線 平面交差注1
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駅逓
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本町
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一坑
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18.1 |
三坑
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- 今尾 (2008) に基づく
- 注1:殖民軌道の本流停留場構内を
横切る形で平面交差していた。
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