日本の改軌論争ウィキペディア フリーな encyclopedia 日本の改軌論争(にほんのかいきろんそう)では、日本の鉄道の発祥時に1,067 mmの狭軌を採用した日本国有鉄道(国鉄)が、1,435 mmの標準軌へ軌間を変更しようとした一連の運動を記す。 出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。 標準軌と狭軌(奥羽本線 秋田駅 - 四ツ小屋駅間)
日本の改軌論争(にほんのかいきろんそう)では、日本の鉄道の発祥時に1,067 mmの狭軌を採用した日本国有鉄道(国鉄)が、1,435 mmの標準軌へ軌間を変更しようとした一連の運動を記す。 出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。 標準軌と狭軌(奥羽本線 秋田駅 - 四ツ小屋駅間)