有効長ウィキペディア フリーな encyclopedia 鉄道設備における有効長(ゆうこうちょう)とは、停車場内で列車が発着する線路で分岐器手前の車両接触限界の間の距離または車両数のこと。線路有効長ともいう。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。(2022年1月) 車両接触限界標識 東急電鉄大井町線の九品仏駅のプラットホーム踏切を挟んだ写真手前のホームには乗客が立ち入りが出来ない構造になっており、停車の際にここにかかる車両はドアカットを行う。 線路有効長は列車の長さに、停車位置の誤差や出発信号機を確認できる距離などを加えて求める。運転業務面では、ダイヤ作成担当者は、プラットホームないし行き違い設備などの有効長を考慮して列車の設定を行う。
鉄道設備における有効長(ゆうこうちょう)とは、停車場内で列車が発着する線路で分岐器手前の車両接触限界の間の距離または車両数のこと。線路有効長ともいう。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。(2022年1月) 車両接触限界標識 東急電鉄大井町線の九品仏駅のプラットホーム踏切を挟んだ写真手前のホームには乗客が立ち入りが出来ない構造になっており、停車の際にここにかかる車両はドアカットを行う。 線路有効長は列車の長さに、停車位置の誤差や出発信号機を確認できる距離などを加えて求める。運転業務面では、ダイヤ作成担当者は、プラットホームないし行き違い設備などの有効長を考慮して列車の設定を行う。