Loading AI tools
ウィキペディアから
1996年日本グランプリ (1996 Japanese Grand Prix) は1996年のF1世界選手権第16戦として10月13日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
年間スケジュールにおいてオーストラリアGPが開幕戦に移動したため、日本GPは1977年以来となるシーズン最終戦として開催された。
ウィリアムズに所属するデイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ両名によるドライバーズチャンピオン争いは、ヒルが9ポイントリードして最終戦を迎えた。ヴィルヌーヴが逆転チャンピオンとなるには優勝(10ポイント)かつヒルが無得点以外に無かった。ヴィルヌーヴが優勝しヒルが6位(1ポイント)の場合、合計88ポイントで並ぶが、優勝回数の差(ヒル7勝、ヴィルヌーヴ5勝)でヒルがチャンピオンとなる。ヒルはすでにウィリアムズ離脱が決定しており、悲願のタイトルまであと1ポイントという状況で日本GPを迎えた。
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:38.909 | |
2 | 5 | デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 1:39.370 | +0.461 |
3 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:40.071 | +1.162 |
4 | 4 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:40.364 | +1.455 |
5 | 7 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:40.458 | +1.549 |
6 | 2 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:41.005 | +2.096 |
7 | 15 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・フォード | 1:41.277 | +2.368 |
8 | 8 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:41.384 | +2.475 |
9 | 3 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:41.562 | +2.653 |
10 | 12 | マーティン・ブランドル | ジョーダン・プジョー | 1:41.600 | +2.691 |
11 | 11 | ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・プジョー | 1:41.919 | +3.010 |
12 | 9 | オリビエ・パニス | リジェ・無限ホンダ | 1:42.206 | +3.297 |
13 | 14 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・フォード | 1:42.658 | +3.749 |
14 | 18 | 片山右京 | ティレル・ヤマハ | 1:42.711 | +3.802 |
15 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・ヤマハ | 1:42.840 | +3.931 |
16 | 10 | ペドロ・ディニス | リジェ・無限ホンダ | 1:43.196 | +4.287 |
17 | 17 | ヨス・フェルスタッペン | フットワーク・ハート | 1:43.383 | +4.474 |
18 | 20 | ペドロ・ラミー | ミナルディ・フォード | 1:44.874 | +5.965 |
19 | 16 | リカルド・ロセット | フットワーク・ハート | 1:45.412 | +6.503 |
DNQ | 21 | ジョバンニ・ラバッジ | ミナルディ・フォード | 1:46.795 | +7.886 |
グリッド上でスタートを待つ間に予選8位のデビッド・クルサード(マクラーレン)がエンジンストールし、フォーメーションラップがやり直しとなった。クルサードは最後尾にまわり、決勝は1周減算して52周で行われる。
仕切り直しのスタートでは、ポールシッターのヴィルヌーヴの加速が鈍く、ヒル、ゲルハルト・ベルガー(ベネトン)、ミカ・ハッキネン(マクラーレン)、ミハエル・シューマッハ(フェラーリ)、エディ・アーバイン(フェラーリ)に抜かれて6番手にまで後退、ヴィルヌーヴにとっては痛恨の、ヒルにとっては圧倒的有利な情勢となった。S字コーナー手前でジャン・アレジ(ベネトン)がスピンし、バリアに激突して早々とリタイアした。
3周目、2位のベルガーがシケインでヒルのインを狙うが、追突してフロントウィングを損傷した。ヒルのマシンへの影響が懸念されたが、ダメージもなく走行を続けた。
ヴィルヌーヴはアーバインの後方に詰まっていたが、12周目のシケインでオーバーテイクに成功し4位に浮上した。続けて3位のシューマッハに迫り、14周目にピットインしてポジションアップを狙ったが、シューマッハも翌周ピットインしてヴィルヌーヴの前に戻った。
19周目、1・2位のヒル、ハッキネンが同時にピットイン。ヒルは首位を守ってコースに復帰するが、ハッキネンはシューマッハにかわされ、3位に後退した。ヒルと4位ヴィルヌーヴの間にはホームストレート1本分ほどのギャップがある。
31周目、シューマッハ、ハッキネン、ヴィルヌーヴの3者が同時にピットインし、2回目のタイヤ交換を行った。ヴィルヌーヴはフロントウィングを調節したため若干タイムロスし、ポジションは変わらず。ヒルは34周目に無難にタイヤ交換を済ませ、トップを堅持した。
ヴィルヌーヴは33周目にこのレースのファステストラップを記録し、チャンピオンを諦めない姿勢をみせた。しかし、37周目の1コーナーを通過したところで突然右リアタイヤが外れ、2コーナーのサンドラップに突っ込んだ。タイヤは勢いよくフェンスを飛び越えたが、幸運にも観客席への被害は免れた。ヴィルヌーヴはマシンを降り、この瞬間ヒルのワールドチャンピオンが決定した。ルーキーチャンピオンの可能性は潰えたが、ヴィルヌーヴはすっきりした表情で観客の拍手に応えた。
ヒルはシューマッハの追撃をかわして残り周回を走り切り、今季8勝目のチェッカーフラッグを受けた。亡き父グラハム・ヒルに続く、親子2代でのチャンピオン獲得はF1史上初となる。ウィニングランを終えてピットでマシンを降りると、苦楽を共にしてきたジョージー夫人と熱い抱擁を交わした。
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 52 | 1:32:33.791 | 2 | 10 |
2 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 52 | + 1.883 | 3 | 6 |
3 | 7 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 52 | + 3.212 | 5 | 4 |
4 | 4 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 52 | + 26.526 | 4 | 3 |
5 | 12 | マーティン・ブランドル | ジョーダン・プジョー | 52 | + 67.120 | 10 | 2 |
6 | 15 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・フォード | 52 | + 81.186 | 7 | 1 |
7 | 9 | オリビエ・パニス | リジェ・無限ホンダ | 52 | + 84.510 | 12 | |
8 | 8 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 52 | + 85.233 | 8 | |
9 | 11 | ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・プジョー | 52 | + 101.065 | 11 | |
10 | 14 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・フォード | 52 | + 101.799 | 13 | |
11 | 17 | ヨス・フェルスタッペン | フットワーク・ハート | 51 | + 1 Lap | 17 | |
12 | 20 | ペドロ・ラミー | ミナルディ・フォード | 50 | + 2 Laps | 18 | |
13 | 16 | リカルド・ロセット | フットワーク・ハート | 50 | + 2 Laps | 19 | |
Ret | 2 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 39 | 接触 | 6 | |
Ret | 18 | 片山右京 | ティレル・ヤマハ | 37 | エンジン | 14 | |
Ret | 6 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 36 | ホイール | 1 | |
Ret | 19 | ミカ・サロ | ティレル・ヤマハ | 20 | エンジン | 15 | |
Ret | 10 | ペドロ・ディニス | リジェ・無限ホンダ | 13 | スピン | 16 | |
Ret | 3 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 0 | スピン | 9 | |
DNQ | 21 | ジョバンニ・ラバッジ | ミナルディ・フォード | DNQ | 20 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.