リカルド・ロセット

リカルド・ロセット (Ricardo Rosset, 1968年7月27日 - ) は、ブラジル・サンパウロ^[1]出身の元レーシングドライバーである。F1では33レースに出走したが、最高成績は8位でポイントを獲得することはできなかった。

リカルド・ロセット
基本情報
国籍	ブラジル
出身地	同・サンパウロ
生年月日	(1968-07-27) 1968年7月27日（57歳）
F1での経歴
活動時期	1996年-1998年
所属チーム	フットワーク, マスターカード・ローラ, ティレル
出走回数	33 (26 starts)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1996年オーストラリアグランプリ
最終戦	1998年日本グランプリ

経歴

F3

フォーミュラオペル・ユーロシリーズに参戦後、1993年にアラン・ドッキング・レーシング（英語版）からイギリス・フォーミュラ3選手権にステップアップ。第13戦シルバーストンで2位のベストリザルトを残し、シリーズランキングは6位（ペドロ・デ・ラ・ロサと同位）であった。1994年にはAJSチームに移籍し、ヤン・マグヌッセンが支配した同年のシリーズを5位という結果で終えた。F3での初優勝は第12戦スネッタートンでのレースであり、このレースではリーダーのマグヌッセンはリタイアしていた。

F3000

1995年にはスーパーノヴァ・レーシングから国際F3000選手権に参戦する。チームメイトは経験豊富なイタリア人ドライバーのヴィンセンツォ・ソスピリであり、ソスピリは同年のシリーズチャンピオンを獲得している。シリーズはスーパーノヴァが支配するものとなり、ロセットはソスピリのバックアップを務め、シーズンで2勝を挙げランキング2位を獲得。翌年のF1ステップアップを希望する。

F1

1996年、ヨス・フェルスタッペンのチームメイトとしてフットワーク・アロウズに加入したが、フェルスタッペンのペースからは後れをとった。トム・ウォーキンショーがチームを買収し、車の開発は停止したものの、フェルスタッペンは全てのグランプリの予選においてロセットを上回った。後にロセットはインタビューで「チームは資金難でスペアパーツが不足しているため、2台の同一の車を提供することができず、経験のあるフェルスタッペンに集中した」と述べている。

1997年にはマスターカード・ローラに移籍する。ローラではF3000時代のチームメイトであったソスピリと再びチームメイトとなる。しかしながらチームは開幕戦オーストラリアGPのみの参戦で撤退し、ロセットはシーズンを棒に振ることとなった。

1998年、ティレルを買収したクレイグ・ポロックはロセットを「持参金が多い」という理由から高木虎之介のチームメイトとして選択した。皮肉なことにチーム創設者であるケン・ティレルはこの人事決定の前にフェルスタッペンを選択しており、ロセットをレギュラーとしたこの結果に激怒し、ティレルチーム消滅を待たずしてチームを離脱した（フェルスタッペンはリザーブドライバーとなった）。ポロックはB・A・Rを設立するためにティレルを買収したのであり、ロセットを選択した理由は彼の持つ個人スポンサーマネーが不可欠であるとしたためであった。同シーズンが始まってみるとロセットは成績不振であり、マレー・ウォーカーが『ロセットがF1をドライブするレベルにあるかどうか』という議論の存在に言及した際、解説を務めていたマーティン・ブランドルは『それはかなり短い議論だろう』とジョークを言った。後にモナコGPの予選でロセットはジャック・ヴィルヌーヴとの接触で車にダメージを受けスチュワードから警告を受けたが、メカニック達は怒り狂ってロセットがパドック内で乗るスクーターに、彼の姓をもじった「tosser」（自慰野郎）の文字を貼り付けた^[2]。カナダGP後にはトム・クリステンセンとの交代が囁かれた。

ロセットはまた、スペインGPでは107%ルールに満たせず予選落ちを喫し、ドイツGPでは負傷のため予選を行うことができなかった。ベルギーGPでは豪雨のためスタート直後に12台が関係した多重クラッシュに巻き込まれ、再スタートできなかった。ティレル最後のレースとなった日本GPでは、プラクティス中のクラッシュで首を負傷し、予選では107%ルールにより決勝に出場することもできず、そのF1キャリアを終えることとなった。ケン・ティレル、ハーベイ・ポスルスウェイト、ティレルのメカニックからは忌み嫌われており、「高木を優先し、ポンコツロセットは後回し」といわれるほどの扱いを受け、事実上ティレル自身がロセットを離脱するように導いた。ティレルでの経験は彼の実績に何の利益にもならなかった。

ロセットは後に、「ティレルはホンダから支援されたチームメイトの高木に集中し、日本人ドライバーにアドバンテージを与えた。」と主張し「僕はあまり歓迎されなかった。」と述べた。

セカンドキャリア

シーズン終了後ティレルチームを離れたロセットは、レーサーを引退し故郷のブラジルでスポーツウェアビジネスを手がけた。しかしながら、2008年に現役復帰し、映画制作者のウォルター・サレスと組みブラジルGT3選手権に参戦した^[3]。ペアは4勝を挙げ、シリーズ2位でシーズンを終えた^[4]。

この成果に励まされたロセットは、1996年にドライブしたフットワーク・FA17を購入し、2009年のヒストリックF1シリーズへの参加を計画していた^[5]。

レース戦績

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
1993年	アラン・ドッキング・レーシング	無限・MF204	A	SIL Ret	THR 8	BRH 6	DON DNS	BRH 6	SIL 8	OUL Ret	DON 8	SIL 3	DON 10	SNE 3	PEM 9	SIL 2	SIL 6	THR 6				6位	18
1994年	チーム・AJS		A	SIL 9	DON 10	BRH1 6	BRH2 10	SIL1 6	SIL2 4	BRH Ret	THR 6	OUL 5	DON 5	SIL Ret	SNE 1	PEM1 4	PEM2 3	SIL1 3	SIL2 2	THR 3	THR Ret	5位	132

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1995年	スーパーノヴァ・レーシング	SIL 1	CAT 2	PAU 9	PER 1	HOC 9	SPA 4	EST 5	MAG Ret	2位	29

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1996年	フットワーク	FA17	AUS 9	BRA Ret	ARG Ret	EUR 11	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA 11	GBR Ret	GER 11	HUN 8	BEL 9	ITA Ret	POR 14	JPN 13		NC	0
1997年	ローラ	T97/30	AUS DNQ	BRA DNA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	NC	0
1998年	ティレル	026	AUS Ret	BRA Ret	ARG 14	SMR Ret	ESP DNQ	MON DNQ	CAN 8	FRA Ret	GBR Ret	AUT 12	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNS	ITA 12	LUX Ret	JPN DNQ		NC	0

(key)