いず型巡視船 (初代)

いず型巡視船（いずがたじゅんしせん、英語: Izu-class patrol vessels）は、海上保安庁が運用していた巡視船の船級。

いず型巡視船
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基本情報
艦種	2,000トン型PL[1]
運用者	海上保安庁
就役期間	1967年[1] - 1998年
次級	そうや (PLH) みうら (3,000トン型)
要目
常備排水量	2,081トン[1]
総トン数	1,793トン
全長	95.5メートル (313 ft)[1]
垂線間長	86.45メートル (283.6 ft)
最大幅	11.6メートル (38 ft)[1]
深さ	6.8メートル (22 ft)[1]
吃水	3.8メートル (12 ft)
機関方式	CODOD方式
主機	ディーゼルエンジン×4基
推進器	スクリュープロペラ×2軸
出力	10,400仏馬力（PS）[1]
速力	20ノット[1]
航続距離	6,000海里 (18.8kt巡航時)[1]、14,500海里 (12.7kt巡航時)
乗員	72名
兵装	40mm単装機銃×1門 (後日装備)

来歴

1965年、台風第29号の急転および急激な発達によって、アグリハン島付近で台風避泊を行っていた日本の遠洋カツオ・マグロ漁船団のうち、6隻が沈没、1隻が座礁大破し、死亡及び行方不明者209人を出すというマリアナ海域漁船集団遭難事件が発生した。これは台風の強さ・針路が天気予報と大きく異なったことが原因であると考えられた^[2]。これを契機に、南洋で巡航しながらの気象観測・救難任務を目的として建造されたのが本型であり、昭和41・42年度計画で各1隻が建造された^[3]。

設計

船型は船首楼型とされているが、船首楼は全長のほぼ3分の1におよぶ長さであった。船体は鋼製で、耐氷構造とされていた。また復原性向上のため、船体内外に1組ずつフリューム式の減揺水槽を備えていた^[3][4]。

主機関は、低出力の巡航機（計1,600馬力）と大出力の高速機（計10,400馬力）という2種類のディーゼルエンジンを切り替えて使用するCODOD方式が採用された^[3]。このうち、高速機についてはSEMT ピルスティク系の12PC2V中速ディーゼルエンジンともされている。高速機では24.6ノット、巡航機では14.5ノットを発揮でき、また巡航機のみを使用した場合は14,500海里という長大な航続距離を誇った^[4]。

上記の経緯から、竣工時は後部上部構造物に気象レーダーを備えていた。その巨大なレドームは外見上の大きな特徴となったが、昭和53年度に撤去された。一方、当初は非武装であったが、新海洋秩序時代の到来にあわせて、昭和52年度に40mm単装機銃を搭載した。また船隊指揮船としての運用も考慮されたことから、船橋構造物内には巡視船初のOIC室が設けられていた^[3]。

同型船

一覧表

計画年度	船番	船名	造船所	進水	就役/配属替え	配属部署・管区	解役	備考
昭和41年[1]	PL31[1]	いず[1]	日立造船向島工場[1]	1967年1月	1967年7月31日[1]	横浜 (第三管区)[1]	1997年8月14日	1978年（昭和53年）5月～1981年（昭和56年）の間、海上保安学校における総合乗船実習（約1週間連続航海実習）時に同校に派遣され、実習船として使用された[注 1]。
昭和42年[1]	PL32[1]	みうら[1]	日立造船舞鶴工場[1]	1968年11月	1969年3月15日[1]		1998年9月21日
					1993年3月25日	舞鶴 (第八管区)		1993年（平成5年）4月～1998年（平成10年）9月21日まで舞鶴保安部から海上保安学校に通年派遣され、前船「いさづ」の練習船業務を引き継いだ。 1998年（平成10年）「みうら」の就役に伴い解役。

運用史

本型は、ヘリコプター搭載大型巡視船（PLH）が登場するまでの約10年間、海上保安庁最大の新造巡視船として活躍した^[5]。また「みうら」は、1993年から解役までの間、海上保安学校の練習船を兼務しており、これは同船を襲名した3,000トン型巡視船によって引き継がれた^[3]。