エア・アルバニア

歴史

初期

アルバニアのフラッグキャリアだったアルバニア航空は、2011年11月11日にアルバニア政府が運航許可を取り消したため、運航できなくなった^[3]^[4]^[5]。

アルバニアのエディ・ラマ首相は2017年3月30日、ターキッシュエアラインズと提携してアルバニアに航空会社を設立する計画を発表した。さらに、2017年5月8日、アルバニアを拠点とする航空会社がトルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の支援を受けて設立準備途中であると発表した^[6]。

2018年5月16日、アルバニア政府とトルコ政府が主導して設立された。創設に関わったターキッシュエアラインズが、株式49.12%を所有している。残りの50.88%のうち、アルバニア政府が所有する企業であるAlbcontrolが約10%、アルバニアの非公開企業であるMDN Investmentが約41%の株式を保有している。アルバニア当局は、2018年9月に航空会社の設立、運行開始を許可し、ターキッシュエアラインズからリースされたエアバスA319を使用して運行を開始した。

ターキッシュエアラインズは、設立に3,000 万ドルを出資した。さらに、2018年5月16日、アルバニア政府は、官民パートナーシップに参加するために、ティラナ国際空港が建設された土地の管理をアルブコントロールに譲渡したが、アルバニアは欧州連合への加盟プロセス中に署名した安定化および連合協定に違反した可能性がある^[7]。

2020年以後の動向

欧州連合航空安全機関(EASA)は、2020年5月8日にエア・アルバニアに第三国運航会社(TCO)証明書を付与し、アルバニアと欧州連合間のフライトを運航することを許可した。2021年9月、初めて航空機を自社導入した^[8]。

2022年9月9日、アルバニア当局は、必要な書類を提出しなかったため、営業許可を停止した^[9]^[10]。2022年9月14日、アルバニア当局は、必要なすべての書類を提出したため、ビジネスライセンスを再許可した^[11]。

Remove ads

国	都市	空港	参照
アルバニア	ティラナ	ティラナ国際空港
クケス	クケス国際空港
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港	^[12]
ベルギー	ブリュッセル	ブリュッセル空港	^[12]
ドイツ	デュッセルドルフ	デュッセルドルフ空港	^[13]
ギリシャ	アテネ	アテネ国際空港	^[12]
イタリア	ベルガモ	ベルガモ・オーリオ・アル・せーリオ空港	^[12]
ボローニャ	ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港	^[14]
ミラン	ミラノ・マルペンサ空港	^[15]
ピサ	ピサ国際空港	^[14]
ローマ	フィウミチーノ空港	^[16]
ヴェネツィア	トレヴィーゾ空港	^[17]
ヴェローナ	ヴェローナ・ヴィッラフランカ空港	^[14]
スイスフランスドイツ	バーゼルミュルーズフライブルク	ユーロエアポート・バーゼル	^[18]
スイス	ジュネーヴ	ジュネーヴ空港	^[19]
トルコ	アンカラ	アンカラ空港	^[20]
アンタルヤ	アンタルヤ空港	^[21]
イスタンブール	イスタンブール空港	^[15]^[22]
イズミル	アドナン・メンデレス空港	^[23]
イギリス	ロンドン	ロンドン・ガトウィック空港	^[12]