エア・ローデシア827便撃墜事件

エア・ローデシア827便撃墜事件（エア・ローデシア827びんげきついじけん、英: Air Rhodesia Flight 827）は、1979年2月12日にハラレ国際空港を離陸した同便がジンバブエ人民革命軍（英語版）の9K32 ストレラ-2地対空ミサイル（MANPADS）によって撃墜された事件である。

エア・ローデシア 827便

同型機の機体
出来事の概要
日付	1979年2月12日
概要	ジンバブエ人民革命軍の 9K32 ストレラ-2によって撃墜
現場	ローデシア ウディ 南緯16度25分 東経29度26分
乗客数	55
乗員数	4
負傷者数	0
死者数	59 (全員)
生存者数	0
機種	ビッカース バイカウント
運用者	エア・ローデシア
機体記号	VP-YND
出発地	ハラレ国際空港
経由地	カリバー空港（英語版）
目的地	ハラレ国際空港

事件発生まで

敵対しているローデシア治安部隊の総司令官であるピーター・ウォールズ（英語版）将軍が827便に搭乗しているという情報を入手したジンブバエ人民革命軍は、同便を9K32 ストレラ-2で撃墜することでウォールズ将軍を抹殺する計画を決行した。しかし、目的のウォールズ将軍と彼の妻は827便に乗り遅れていた。

その事実を知らない革命軍は827便に対し予定通りミサイルで攻撃し、損傷した827便はカリバ湖の東側で墜落した^[1]。この事件で乗客乗員59人全員が死亡した。

2023年現在、ローデシアおよびジンバブエでは最悪の航空事故である^[2]。

対策と報復

2度の事件後エア・ローデシアは赤外線シグネチャー（英語版）対策として、機体の排気管に シュラウディングを追加し、光波ホーミング誘導式ミサイル対策として、機体を低放射能塗料で塗装した。^[要出典]

なおこの事件の約5ヶ月前にはエア・ローデシア825便撃墜事件（英語版）が発生しており、ローデシア政府は革命軍側に対し報復攻撃を決定した。

そして1979年2月25日、ローデシア空軍は南アフリカ空軍の極秘支援を受け、ザンビアのリヴィングストン近郊の革命軍キャンプに対する攻撃（バニティー作戦（英語版）)を開始した^[3]。