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クレセント (旅客列車)
アメリカの長距離列車 ウィキペディアから
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クレセント（Crescent）はアメリカ合衆国のサザン鉄道が、 ニューヨーク州ニューヨークとルイジアナ州ニューオーリンズを結んで運行していた列車で、現在もアムトラックにより運行されている長距離列車である。
概要
ニューヨーク〜ワシントンD.C.間はペンシルバニア鉄道（Pennsylvania Railroad、略称PRR）が運行した。1950年代初頭に車両が流線型化され、1954年からは、サンセット・リミテッドを介し、カリフォルニア州ロサンゼルスに直通する寝台車が連結された。同区間には座席車を中心としたサザナー（Southerner）も運行された。
1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラックの発足に際し、クレセントはサザン鉄道が引き続き運行したが、1979年からはアムトラックが運行を継承、現在は毎日運行されている。
歴史
1968年4月9日の編成
- ニューヨーク発ニューオーリンズ行き・ワシントン出発時の編成である。
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停車駅
- ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)
- ペンシルベニア駅 (ニューアーク)
- トレントン (ニュージャージー州)
- 30丁目駅（フィラデルフィア）
- ウィルミントン (デラウェア州)
- ペンシルベニア駅 (ボルチモア)
- ユニオン駅 (ワシントンD.C.)
- ユニオン駅 (アレクサンドリア)
- マナサス駅
- カルペパー駅
- シャーロッツビル駅
- リンチバーグ駅
- ダンビル駅
- J・ダグラス・ゲイロン・デポ
- ハイポイント駅
- ソールズベリー駅 (ノースカロライナ州)
- シャーロット駅 (アムトラック)
- ガストニア駅
- スパータンバーグ駅
- グリーンビル駅 (サウスカロライナ州)
- クレムソン駅
- トコア駅
- ゲインズビル駅 (ジョージア州)
- ピーチツリー駅
- アニストン駅
- バーミングハム駅 (アラバマ州)
- タスカルーサ駅
- ユニオン駅 (メリディアン)
- ローレル駅 (ミシシッピ州)
- ハッティズバーグ駅
- ピカユーン駅
- スライデル駅
- ニューオリンズ・ユニオン駅
参考文献
- Mike Schafer.Joe Welsh. Classic American Streamliners Motorbooks International 1997年 ISBN 0-7603-0377-0
- Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク
- Amtrak - Crescent
- Southern Crescent takes sentimental journey
- Norfolk Southern company website
- Southern Railway Historical Association covers Southern Railway history
- Virginia Museum of Transportation located in Roanoke, VA
- Johnson's Depot: Railway History of Johnson City,TN
 | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
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