シリヤ・セレナーデ

シリヤ・セレナーデ（Silja Serenade）は、シリヤライン（現タリンク）が運行しているフェリー^[5]。

シリヤ・セレナーデ
ヘルシンキを出港する「シリヤ・セレナーデ」
基本情報
船種	フェリー
船籍	フィンランド ヘルシンキ（199-1992）  フィンランド マリエハムン（1992-）
所有者	Effjohn（1991-1992） シリヤライン（1991-2006） タリンク（2006-）[1]
運用者	シリヤライン（1990-）
建造所	マサ造船所
IMO番号	8715259
経歴
起工	1989年5月29日
進水	1989年11月6日
竣工	1990年11月15日[2]
就航	1990年11月17日
要目
総トン数	58,376 トン[2]
全長	203.0 m[2]
幅	31.5 m[2]
最大幅	35.8 m[2]
満載喫水	7.1 m[2]
機関方式	ディーゼル
主機関	バルチラ-Vasa 9R46 4基
推進器	2軸[2]
出力	44,300馬力[2]
速力	21ノット
旅客定員	2,852名（986室）
車両搭載数	トラック60台または乗用車450台[2]
その他	耐氷船級：1A super
[3][4]

経歴

1987年10月26日、フィンランドのエフォア（Effoa：英語版）によってシリヤラインで運航するために発注された。プロムナードデッキが船体中央を縦貫している革新的な設計であった。この設計により多くの船室が窓を備えることになった。

完成を前にしてエフォアはスウェーデンのジョンソンライン（スウェーデン語: Johnsonlinjen）と合併し、Effjohnとなった。シリヤ・セレナーデは1990年11月15日に引き渡され、17日にヘルシンキ - ストックホルム航路に就航した。当初船籍をヘルシンキに置いていたが、1992年にはオーランド諸島に移した。これは、フィンランド本土との法制度の差異により船内でスロットマシンやカジノの営業を行い、収益を向上させる目的であった。シリヤ・ヨーロッパがシリヤラインの船隊に加わると、トゥルク - マリエハムン - ストックホルムに航路を変更した。しかし、このルートには船内設備が日中の運航を考慮していなかったことに加え、多島海の狭隘な航路で運航するには操舵性が悪かったことから適していなかった。1995年には、シリヤ・ヨーロッパと航路を交代し元のヘルシンキ - ストックホルム間の運航に戻った。その結果、姉妹船シリヤ・シンフォニーと同一航路での運航を実現することにもなった。1999年7月、EUの免税基準変更に伴い、免税を継続するため寄港地にマリエハムンを追加した。2006年、タリンクにシリヤラインが買収される直前、ナーンタリのLuonnonmaan造船所で改修作業に入った。

シリヤ・シンフォニーとの相違点として煙突が鋼鉄製であり（シンフォニーはアルミニウム）、デッキ外側の塗装が緑（シンフォニーはライトブルー）、煙突に描かれたマスコットの目が白抜き（シンフォニーは青）、船名表示が青地に白（シンフォニーは白地に青）となっている点が上げられる。

2010年に改装が行われ、13階の映画館が撤去、ナイトクラブが一新された。

構造

14層のデッキからなる。

• 1層：機関室
• 2層：機関室、Cクラス客室
• 3、4層：車両デッキ、乗員船室
• 5層：スパ、ドライバー用設備（driver's club：サウナ、レストラン等）^[6]、客室（Aクラス、Bクラス）、乗員船室
• 6層：会議室、レストラン、免税店
• 7層：ナイトクラブ、カジノ、免税店、レストラン、バー、プレイルーム（子供用）
• 8層：ナイトクラブ、客室（ファミリー、Aクラス、プロムナードクラス）
• 9層：客室（ラグジュアリーカンファレンススイート、ファミリー、Aクラス、プロムナードクラス、Bクラス）
• 10層：客室（コモドア、ファミリー、Aクラス、プロムナードクラス、Bクラス）、コモドアクラス専用ラウンジ
• 11層：客室（エグセクティブスイート、コモドア、ファミリー、デラックス、Aクラス、プロムナードクラス、Bクラス）
• 12層：サンデッキ、サウナ、プール、乗員船室
• 13層：ブリッジ、ナイトクラブ
• 14層：ヘリコプター甲板