ジョーダン・EJ13

ジョーダン・EJ13 (Jordan EJ13) はジョーダンが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはアンリ・デュラン。

ジョーダン・EJ13

カテゴリー	F1
コンストラクター	ジョーダン
デザイナー	ゲイリー・アンダーソン (Technical Director) アンリ・デュラン (Design and Development Director) ジョン・マクキリアム (Chief Designer) ニコロ・ペトルッチ (Head of Aerodynamics)
先代	ジョーダン・EJ12
後継	ジョーダン・EJ14
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー コンポジット モノコック
エンジン	コスワース RS1 72度 V10 縦置き
トランスミッション	ジョーダン製 7速 縦置き シーケンシャル セミAT
燃料	エルフ
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	ジョーダン・グランプリ
ドライバー	11. ジャンカルロ・フィジケラ 12. ラルフ・ファーマン 12. ゾルト・バウムガルトナー
初戦	2003年オーストラリアグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 16 1 0 0

概要

シャーシはEJ12の改良型であり、フロントノーズの形状（前方視界の悪さ）などは修正された。

ワークスのホンダエンジンを失い、カスタマー仕様のフォード・RS1（ジャガーが使用するワークスの1年落ち）を搭載したが、度々エンジントラブルに見舞われた。メインスポンサーだったDHLの離脱、人材の流出などにより、充分な開発作業を行えなかった。それもあってか、第3戦ブラジルグランプリ決勝ではファーマンのマシンのサスペンションが走行中に突然壊れたり、第13戦ハンガリーグランプリのフリー走行中にこれまたファーマンのマシンが走行中にリアウイングが突然外れたりなど、安全性を疑うようなトラブルも起きている。

2003年シーズン

レースドライバーは前年からの起用となるジャンカルロ・フィジケラと、F1ルーキーのラルフ・ファーマン。そしてファーマンが負傷休養となった2レースでスポット参戦したゾルト・バウムガルトナーの3人。最終戦日本GPでは本山哲が金曜特別フリー走行に参加した^[1]。

雨天のため大荒れとなった第3戦ブラジルグランプリにおいて、フィジケラが自身のF1初優勝を飾る健闘を見せるが入賞はこの1勝を含めて2回にとどまった。ルーキーのファーマンはスペイングランプリで8位入賞を果たしたが、ハンガリーグランプリのフリー走行2日目、走行中に突然リアウィングが外れるトラブルに見舞われてタイヤバリアに突っ込む大クラッシュを喫して2レースを欠場。代役としてサードドライバーのバウムガルトナーがハンガリー人初のF1ドライバーとしてデビューするに至った。

結局このシーズンは1勝を含むが入賞は3回となり、コンストラクターズランキング9位で終了した。

スペック

ハンガリーGPにて

シャーシ

• シャーシ名 EJ13
• トレッド 1,500 mm（フロント）/ 1,418 mm（リア）
• ホイールベース 3,000 mm
• 全長 4,600 mm
• 全高 950 mm
• 材質 カーボンファイバー・アルミハニカムコンポジット
• ギアボックス ジョーダン 7速セミオートマチック
• クラッチ ジョーダン/AP
• ブレーキ ブレンボ
• ホイール BBS
• タイヤ ブリヂストン

エンジン

• エンジン フォード・コスワース RS1
• 気筒数・角度 V型10気筒・72度
• 排気量 2,998 cc
• スパークプラグ チャンピオン
• 燃料・潤滑油 エルフ

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN
2003年	11	ジャンカルロ・フィジケラ	12	Ret	1	15	Ret	Ret	10	Ret	12	Ret	Ret	13	Ret	10	7	Ret	13	9位
	12	ラルフ・ファーマン	Ret	10	Ret	Ret	8	11	12	Ret	11	15	13	Ret	INJ	INJ	Ret	14
		ゾルト・バウムガルトナー													Ret	11

太字はポールポジション、斜体字はファステストラップ

• ドライバーズランキング
  • ジャンカルロ・フィジケラ 12位(12ポイント)
  • ラルフ・ファーマン 19位(1ポイント)
  • ゾルト・バウムガルトナー 24位(0ポイント)