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チーフ (旅客列車)

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チーフ (旅客列車)
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チーフ(Chief)は19.20列車として1926年から1968年までアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 略称AT&SF)がシカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。

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貨物列車と交換するチーフ (1943年)

概要

チーフ(Chief)は1926年カリフォルニア特急を補完する全車寝台列車"all-Pullman"として登場した。当初は重鋼製客車により編成されたが、その後流線化された。

1936年、さらに高速のスーパー・チーフ(Super Chief)や、その後のエル・キャピタン (El Capitan)の登場により、徐々に主役の座を譲った。

その後も航空機や、自動車の普及による鉄道旅客の減少に伴い、1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足を待たず、1968年に運行停止となった。

歴史

年表

  • 1926年: チーフ(Chief)運行開始
  • 1937年-1938年: 流線型軽量車両導入、所要時間50時間45分に
  • 1953年: 所要時間東行39時間45分・西行39時間30分に
  • 1968年: 運行停止
  • 1972年: アムトラックにより、19.20列車チーフ(Chief)として3ヶ月間復活

1932年7月1日の編成(ロサンゼルス発シカゴ行き・ウィンスロウ到着時)

さらに見る 使用車両, 車両愛称・形式 ...

1944年7月3日の編成(シカゴ発ロサンゼルス行き・アルバカーキー発車時)

さらに見る 使用車両, 車両愛称・形式 ...
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チーフ(Chief)の名を冠した列車

  • スーパー・チーフ(Super Chief) (シカゴ - ロサンゼルス)
  • カンザスシティ・チーフ(Kansas City Chief) (シカゴ - カンザスシティ)
  • サンフランシスコ・チーフ(San Francisco Chief) (シカゴ - リッチモンド・サンフランシスコ)
  • テキサス・チーフ(Texas Chief) (シカゴ - ガルベストン)

 

参考文献

  • Zimmerman, Karl (1987). Santa Fe Streamliners: The Chiefs and Their Tribesman. Quadrant Press, Inc., New York, NY. ISBN 0-915276-41-0
  • Repp, Stan (1980). Super Chief: Train of the Stars. Golden West Books, San Marino, CA. ISBN 0-87095-081-9
  • Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
  • karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
  • Patorick C, Dorin. Santa Fe Passenger Train in the Streamlined Era TLC Publishing, 2004.ISBN 1-883089-99-9
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外部リンク

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