トヨタ・A型エンジン (初代)

この項目では、トヨタ・初代A型エンジンについて説明しています。2代目A型エンジンについては「トヨタ・A型エンジン (2代目)」をご覧ください。

トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。

トヨタ初の量産エンジン。1933年型日本製シボレー乗用車のエンジンを忠実にコピーすることで生まれたが、これには、市場に豊富にある、シボレー用の部品（純正、社外とも）との互換性を持たせることで、整備の迅速化を図る狙いもあった。

エンジン鋳造担当の菅隆俊（かん たかとし）がディーゼルエンジンにヒントを得た、「菅式ヘッド」と呼ばれるハイ スワール インテークポートを考案し、ベースとなったシボレーの出力を上回ることに成功した。

型式

A型 (初代)
トヨタ・A型エンジン (初代) トヨタ産業技術記念館蔵
生産拠点	トヨタ自動車工業 （現・トヨタ自動車）
製造期間	1935年11月 - 1947年7月
タイプ	水冷直列6気筒OHVガソリンエンジン
排気量	3,389cc
内径x行程	84mm×102mm
圧縮比	5.42
最高出力	62ps/3,000rpm
最大トルク	19.4kgf·m/1,600rpm

• First generation Model A
• 1935年11月登場
• ガソリンエンジン
• 水冷直列6気筒OHV

A - 3,400cc

• トヨダ・A1型乗用車（試作車 1935年5月）
• （初）トヨダ・G1型トラック（トヨタ初の量産車 1935年11月（1936年9月^[1]）
• トヨダ・DA型バスシャーシ（1936年1月^[2]）
• トヨダ・GA型トラック（1936年9月^[3]）
• トヨダ・AA型乗用車トヨダ・AA型乗用車|トヨダAA型（トヨタ初の量産乗用車 1936年9月）
• トヨダ・AB型フェートン（AA型のオープンモデル 1936年9月）
• トヨタ・AC型（1943年？月 1944年2月、戦時統制により生産中止）
  1947年5-7月 GHQの許可により、外国人視察団用にストック部品を寄せ集めた50台が生産される）

系譜

• エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。