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トヨタのエンジン型式一覧

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トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。

参考として、他社型式エンジンも掲載する。

凡例

ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。

  • エンジン系列 - エンジン種別
    • 生産期間
      • （国内） = 国内向け自動車用
      • （海外） = 海外向け自動車用
      • （フ） = フォークリフト用
      • （そ） = その他、産業用など
    • 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式
      • エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量
    • 当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。
    • エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。
    • 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記）。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。

自動車・フォークリフト用エンジン

要約
視点

1930年代 -

1940年代 -

1950年代 -

  • R型 - ガソリン/LPGエンジン
    • （国内）1953年9月 - 1993年5月
    • （フ）生産期間不明
    • 水冷直列4気筒OHV/SOHC/DOHC
      • R - 1500 cc
      • 2R - 1500 cc
      • 3R , 3R-B - 1900 cc
      • 4R - 1600 cc
      • 5R , 5R-U - 2000 cc
      • 6R , 6R-B - 1700 cc
      • 7R , 7R-B - 1600 cc
      • 8R , 8R-B , 8R-G - 1900 cc
      • 9R - 1600 cc
      • 10R (8R-G) - 1900 cc
      • 12R , 12R-U , 12R-J - 1600 cc
      • 16R , 16R-B , 16R-U , 16R-J - 1800 cc
      • 18R , 18R-B , 18R-E , 18R-U , 18R-G , 18R-GR , 18R-GU , 18R-GEU , 18R-J - 2000 cc
      • 19R - 2000 cc
      • 20R - 2200 cc
      • 21R-U - 2000 cc
      • 22R , 22R-E , 22R-TE - 2400 cc
  • D型 - 予燃焼室式ディーゼルエンジン
    • （国内）1957年3月 - 不明
    • （そ）登場年月不明 - 生産中（暫定）
    • 水冷直列6気筒OHV
      • D - 5900 cc
      • 2D - 6500 cc
  • P型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1959年10月 - 不明
    • （フ）生産期間不明
    • 水冷直列4気筒OHV
      • P - 1000 cc
      • 2P - 1200 cc
      • 3P - 1350 cc
      • 4P - 1500 cc
  • 2代目C型 - ディーゼルエンジン
    • （国内）1959年10月 - 不明
    • 水冷直列4気筒OHV
      • C - 1500 cc

1960年代 -

  • U型 - ガソリンエンジン
  • J型 - ディーゼルエンジン
  • V型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1964年4月 - 1997年4月
    • 水冷V型8気筒OHV
      • V - 2600 cc
      • 3V - 3000 cc
      • 4V-U , 4V-EU - 3400 cc
      • 5V-EU - 4000 cc
  • M型 - ガソリン/LPGエンジン
    • （国内）1965年9月 - 1993年5月
    • 水冷直列6気筒SOHC/DOHC
      • M , M-A , M-B , M-BR , M-C , M-D , M-E , M-U , M-EU , M-TEU , M-PU (M-P) , M-J - 2000 cc
      • 2M-B - 2300 cc
      • 3M - 2000 cc
      • 4M , 4M-U , 4M-EU - 2600 cc
      • 5M-EU , 5M-GEU - 2800 cc
      • 6M-GEU - 3000 cc
      • 7M-GE , 7M-GTEU (7M-GTE) - 3000 cc
  • K型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1966年11月 - 2007年6月
    • （フ）生産開始年不明 - 2013年3月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • K , K-D , K-B - 1100 cc
      • 2K - 1000 cc
      • 3K , 3K-D , 3K-B , 3K-BR , 3K-H , 3K-U , 3K-, 3K-HJ - 1200 cc
      • 4K-U , 4K-EU , 4K-J - 1300 cc
      • 5K-J (5K) - 1500 cc
      • 7K , 7K-E - 1800 cc
  • 初代G型 - ガソリンエンジン（日野製、GR100型エンジンの改称。）
    • （国内）1967年4月 - 1968年3月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • G - 1300 cc
  • H型 - ディーゼルエンジン
    • （フ）1967年 - 不明（暫定）
    • （国内）1969年2月 - 不明
    • 水冷直列6気筒OHV
      • H - 3600 cc (渦流室式)
      • 2H - 4000 cc (渦流室式)
      • 12H-T - 4000 cc (直接噴射式)
  • 2代目B型 - ディーゼル/LPG/CNGエンジン（ダイハツが開発、生産に協力）
    • （国内）1969年2月 - 不明
    • （そ）登場年月不明 - 生産中（高機動車用）
    • 水冷直列4気筒OHV
      • B - 3000 cc (無番、一桁型式は全て渦流室式)
      • 2B - 3200 cc
      • 3B , 3B-II - 3400 cc
      • 4B - 3700 cc
      • 5B - 4100 cc
      • 11B - 3000 cc (LPG用15B-FPを除く10代型式は全て直接噴射式)
      • 13B , 13B-T - 3400 cc
      • 14B , 14B-T - 3700 cc
      • 15B-F , 15B-FT , 15B-FTE , 15B-FP , 15B-FNE - 4100 cc

1970年代 -

  • T型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1970年9月 - 1985年6月
    • 水冷直列4気筒OHV/DOHC
      • T , T-D , T-B , T-BR , T-U , T-J - 1400 cc
      • 2T , 2T-B , 2T-BR , 2T-U , 2T-G , 2T-GR , 2T-GEU , 2T-J - 1600 cc
      • 3T-U , 3T-EU , 3T-GTEU - 1800 cc
      • 4T-GTEU - 1800 cc
      • 12T , 12T-U , 12T-J - 1600 cc
      • 13T-U , 13T-J - 1800 cc
  • L型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （J型 の後継）
    • （国内）1977年10月 - 不明
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • L - 2200 cc
      • 2L , 2L-T , 2L-TII , 2L-TE , 2L-THE - 2400 cc
      • 3L - 2800 cc
      • 5L , 5L-E - 3000 cc
  • 2代目A型 - ガソリンエンジン （K型・T型 の後継）
    • （国内）1978年7月 - 2002年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1A-U - 1500 cc
      • 2A-U , 2A-LU - 1300 cc
      • 3A-U , 3A-HU , 3A-SU , 3A-LU - 1500 cc
      • 4A-ELU , 4A-F , 4A-FE , 4A-FHE , 4A-GEU , 4A-GELU (4A-GE) , 4A-GZELU (4A-GZE) - 1600 cc
      • 5A-F , 5A-FE , 5A-FHE - 1500 cc
      • 6A-F - 1400 cc
      • 7A-FE - 1800 cc
      • 8A-FE - 1300 cc
  • X型 - ガソリンエンジン（ホールデン製エンジンベース）
    • （海外）1978年9月 - 1983年1月（現地部品含有率規制対応）
    • 水冷直列4気筒OHV
      • 1X - 1900 cc

1980年代 -

  • 2代目G型 - ガソリン/LPGエンジン （M型 の後継）
  • 2代目S型 - ガソリンエンジン （R型・T型 の後継・乗用車用）
  • 3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継）
    • （国内）1981年12月 - 2004年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1C , 1C-L (1C) , 1C-TL - 1800 cc
      • 2C , 2C-L (2C) , 2C-T , 2C-TL (2C-T) - 2000 cc
      • 3C-T , 3C-E , 3C-TE - 2200 cc
  • Y型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・T型 の後継・SUV商用）
    • （国内）1982年9月 - 2008年7月
    • （フ）登場年月不明 - 生産中
    • 水冷直列4気筒OHV
      • 1Y-J - 1600 cc
      • 2Y-U (2Y) , 2Y-PU (2Y-P) , 2Y-J (2Y) - 1800 cc
      • 3Y-U (3Y) , 3Y-EU (3Y-E) , 3Y-PU (3Y-P) , 3Y-PE , 3Y-J (3Y) - 2000 cc
      • 4Y , 4Y-EU (4Y-E) - 2200 cc
      • 5Y - 不明
  • W型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン（日野製「W04D」型エンジンのOEM）
    • （国内）1983年3月 - 1995年4月
    • 水冷直列4気筒OHV
      • 1W - 4000 cc
  • E型 - ガソリンエンジン （K型 の後継）
    • （国内）1984年9月 - 2002年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1E - 1000 cc
      • 2E-LU (2E) , 2E-ELU , 2E-TELU , 2E-LJ - 1300 cc
      • 3E , 3E-E , 3E-TE - 1500 cc
      • 4E-F , 4E-FE , 4E-FTE - 1300 cc
      • 5E-FE , 5E-FHE - 1500 cc
  • N型 - ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継）
    • （国内）1986年4月 - 1999年6月
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1N , 1N-T - 1500 cc
  • Z型 - ディーゼルエンジン
    • （フ）1986年 - （暫定）
      • 1Z - 3500 cc
      • 2Z - 3500 cc
      • 11Z - 3500 cc (以下10代型式は直噴式)
      • 13Z - 4600 cc
      • 14Z , 14Z-II - 5200 cc
  • VZ型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1987年3月 - 2006年2月
    • 水冷V型6気筒SOHC/DOHC
      • 1VZ-FE - 2000 cc
      • 2VZ-FE - 2500 cc
      • 3VZ-E , 3VZ-FE - 3000 cc
      • 4VZ-FE - 2500 cc
      • 5VZ-FE - 3400 cc
  • UZ型 - ガソリンエンジン
    • （国内）1989年7月 -
    • 水冷V型8気筒DOHC
      • 1UZ-FE - 4000 cc
      • 2UZ-FE - 4700 cc
      • 3UZ-FE - 4300 cc
  • RZ型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・Y型 の後継）
    • （国内）1989年7月 -
    • 水冷直列4気筒SOHC/DOHC
      • 1RZ , 1RZ-E - 2000 cc
      • 2RZ-E - 2400 cc
      • 3RZ-E , 3RZ-FE , 3RZ-FP , 3RZ-FPE - 2700 cc
  • HZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （H型 の後継）
    • （国内）1989年9月 - 不明
    • 水冷直列6気筒SOHC
      • 1HZ - 4200 cc
  • HD型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン （H型 の後継）
    • （国内）1989年9月 - 不明
    • 水冷直列6気筒SOHC
      • 1HD-T , 1HD-FT , 1HD-FTE - 4200 cc

1990年代 -

2000年代 -

  • AZ型 - ガソリンエンジン （2代目S型の後継）
  • KD型 - コモンレールディーゼルエンジン （KZ型の後継）
    • （国内）2000年6月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1KD-FTV - 3000 cc
      • 2KD-FTV - 2500 cc
  • CD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型の後継）
    • （海外）2000年7月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1CD-FTV - 2000 cc
  • BZ型 - LPG/CNGエンジン （15B系の後継）
    • （国内）2002年2月 - （暫定）
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1BZ-FPE , 1BZ-FNE - 4100 cc
  • ND型 - コモンレールディーゼルエンジン （N型の後継）
    • （海外）2000年2月 -
    • （国内）2002年6月 - 2007年7月
    • 水冷直列4気筒SOHC
      • 1ND-TV - 1400 cc
  • GR型 - ガソリンエンジン （直列6気筒の JZ型 と、V型6気筒の VZ型 MZ型 の後継）
    • （海外）2002年9月 -
    • （国内）2003年11月 -
    • 水冷V型6気筒DOHC
      • 1GR-FE - 4000 cc
      • 2GR-FE , 2GR-FSE - 3500 cc
      • 3GR-FE , 3GR-FSE - 3000 cc
      • 4GR-FSE - 2500 cc
      • 5GR-FE - 2500 cc
      • 8GR-FXS - 3500 cc
  • TR型 - ガソリン/LPGエンジン （RZ型の後継）
    • （国内）2003年6月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1TR-FE , 1TR-FPE - 2000 cc
      • 2TR-FE , 2TR-FP - 2700 cc
  • KR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型の後継）
  • AD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型 CD型 の後継）
    • （海外）2005年2月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1AD-FTV - 2000 cc
      • 2AD-FTV , 2AD-FHV - 2200 cc
  • UR型 - ガソリンエンジン （UZ型の後継、直列6気筒のFZ型とV型12気筒のGZ型を統括）
    • （国内）2006年8月 -
    • 水冷V型8気筒DOHC
      • 1UR-FE , 1UR-FSE - 4600 cc
      • 2UR-FSE , 2UR-GSE - 5000 cc
      • 3UR-FE - 5700 cc
  • ZR型 - ガソリンエンジン （2代目A型 2代目S型 ZZ型 の後継）
    • （国内）2006年9月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1ZR-FE - 1600 cc
      • 2ZR-FE , 2ZR-FAE , 2ZR-FXE - 1800 cc
      • 3ZR-FE , 3ZR-FAE - 2000 cc
  • VD型 - コモンレールディーゼルエンジン （HZ･HD型 の後継）
    • （海外）2007年2月 -
    • 水冷V型8気筒DOHC
      • 1VD-FTV - 4500 cc
  • AR型 - ガソリンエンジン （4気筒の 2代目S型 AZ型 6気筒の 2代目G型 の後継）
    • （海外）2008年12月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1AR-FE - 2700 cc
      • 2AR-FE , 2AR-FSE , 2AR-FXE - 2500 cc
      • 6AR-FSE - 2000 cc
      • 8AR-FTS - 2000 cc
  • NR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型 NZ型 の後継）
    • （海外）2008年10月 -
    • （国内）2009年7月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC
      • 1NR-FE - 1300 cc
      • 2NR-FE - 1500 cc
      • 3NR-FE - 1200 cc
      • 8NR-FTS - 1200 cc
  • LR型 - ガソリンエンジン （レクサス・LFA専用）
    • （国内）2009年9月 -
    • 水冷V型10気筒DOHC
      • 1LR-GUE - 4800 cc

2010年代 -

  • V35A型 - ガソリン エンジン （GR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ）
    • （国内）2017年9月 -
    • 水冷V型6気筒DOHC - 3500 cc
      • V35A-FTS - ガソリン ターボ エンジン
  • M20A型 - ガソリン エンジン （ZR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ）

2020年代 -

  • M15A型[1] - ガソリン エンジン (NZ型及びNR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ)
    • 2020年1月 -
    • 水冷直列3気筒DOHC - 1500 cc
      • M15A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン
      • M15A-FXE - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
      • M15D-FXE - インド向け ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
  • G16E型 - ガソリンエンジン (M15A型の派生 TNGA設計 ダイナミックフォース・スポーツ・エンジン)
    • 2020年8月 -
    • 水冷直列3気筒DOHC - 1600 cc
      • G16E-GTS - コンベンショナル車用 ガソリン ターボ エンジン
  • F33A型 - コモンレール ディーゼル エンジン (VD型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ)
    • 2021年6月 -
    • 水冷V型６気筒DOHC - 3300 cc
      • F33A-FTV - ディーゼル ターボ エンジン
  • T24A型 - ガソリン エンジン (TR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ)
    • 2021年10月 -
    • 水冷直列4気筒DOHC - 2400 cc
      • T24A-FTS - ガソリン ターボ エンジン
  • S20A型 - ガソリン エンジン (中国市場専用エンジン TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ)
    • 2022年 -
    • 水冷直列4気筒DOHC - 2000 cc
      • S20A-FTS - 中国向け ガソリン ターボ エンジン

登場年月不明

※ 「コンベンショナル」(英語:conventional) とは、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなど、電気モーターを使用しないエンジンを指す場合に使われ、トヨタにおいては「非HV」「非PHV」を意味している[2]。

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自動車用エンジンの系譜

４気筒以下のガソリンエンジン

1940年〜1953年〜1966年〜1978年〜1989年〜1997年〜2003年〜2008年〜2017年〜
S型（初代）U型（平2）SZ型KR型（直3）
P型G型（初代）E型NR型
K型NZ型M15A型（ 直3 ）
C型（初代）R型T型A型（２代目）ZZ型ZR型G16E型（ 直3 ）
S型（２代目）AZ型AR型M20A型
Y型TZ型A25A型
RZ型TR型T24A型
  • U型・ KR型・M15A型・G16E型以外はすべて直列4気筒。
  • G型(初代) は日野ブリスカに搭載されていた GR100 をトヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。1年で消滅。
  • R型・Y型・RZ型・TR型・NR型はLPG仕様にも活用している。
  • 初代エスティマ系専用としてアンダーフロア型ミッドシップレイアウトを実現するため RZ型 をベースに造られた TZ型 は AZ型 に統括。形式的な後継は TR型 [4]。
  • SZ型・KR型・NR型は、トヨタ・ダイハツ共同開発。
  • G16E型 は M15A型 をベースにスポーツエンジン化したもの。

６気筒以上のガソリンエンジン

1935年〜1949年〜1964年〜1980年〜1990年〜1994年〜2003年〜2017年〜
G型（２代目） 直6直4 AR型 に統括
A型（初代） 直6M型 直6JZ型 直6
B型（初代） 直6VZ型 v6MZ型 v6GR型 v6V35A型 v6
F型 直6FZ型 直6
UZ型 v8UR型 v8
センチュリー　専用エンジン 　➡V型 v8GZ型 v12
レクサス・LFA 専用エンジン 　➡LR型 v10
  • 2代目G型は4気筒のAR型に統括。

ディーゼルエンジン

1959年〜1977年〜1986年〜1993年〜2000年〜2005年〜2021年〜
C型（２代目） 直4N型 直4ND型 直4
C型（３代目） 直4CD型 直4AD型 直4
J型 直4L型 直4KZ型 直4KD型 直4GD型 直4
B型（２代目） 直4PZ型 直5BZ型 直4
W型 直6VD型 v8F33A型 v6
H型 直6HZ･HD型 直6
  • W型 は、日野製「W04D」型エンジンのOEM。2H型 が登場するまでの間、トヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。
  • BZ型 は B型 をベースに、LPG/CNG専用として開発し形式化したもの。

レーシングカー用エンジン

要約
視点

※ 詳細な排気量が不明なエンジンは『* L』表記。『NA』はノーマルアスピレーション (自然吸気)、『T』ターボチャージャー。

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他社型式エンジン

ダイハツ

ダイハツ工業製エンジン（→ダイハツ・エンジン一覧）

日野

日野自動車製エンジン

スバル

富士重工製エンジン

ホールデン

現地部品含有率規制に対応するため、ホールデン製スターファイアエンジン（英語版）をX型としてトヨタのエンジン系列に組み入れて改称し、豪州向車種に搭載。

GM

GM（ゼネラルモーターズ）製エンジン

BMW

BMW製エンジン

  • N47C16 - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン（海外展開においてトヨタ・WW型エンジン（英語版）の名称を使用）
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脚注 

関連項目

外部リンク

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