ヒュンダイ・エプシロンエンジン

ε(Epsilon、エプシロン)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列3・4気筒エンジンのシリーズ名^[1][2]。

1997年ヒュンダイ・アトスのエンジンとして発売。2016年現在はほとんどの地域で生産を終了し、インド国内とフィリピンのみで販売するヒュンダイ・イオン以外の採用モデルは存在しない。

後継は2008年デビューのヒュンダイ・カッパエンジン。

諸性能

G4HA

シリンダー配置	直列4気筒SOHC12バルブ
排気量	798 cc
ボア	63 mm
ストローク	64 mm
圧縮比	9.5:1
燃料噴射装置	MPI
最高出力	40 kW（54 PS）/ 6,000 rpm
最高トルク	70 N·m（7.1 kgf·m）/ 4,800 rpm

G4HC

シリンダー配置	直列4気筒SOHC12バルブ
排気量	999 cc
ボア	66 mm
ストローク	73 mm
圧縮比	9.6:1
燃料噴射装置	MPI
最高出力	43 kW（61 PS）/ 5,700 rpm
最高トルク	110 N·m（11.2 kgf·m）/ 3,000 rpm

G3HG

シリンダー配置	直列3気筒SOHC9バルブ
排気量	814 cc
ボア	67 mm
ストローク	77 mm
圧縮比	10.1:1
燃料噴射装置	MPI
最高出力	41 kW（56 PS）/ 5,500 rpm
最高トルク	75 N·m（7.6 kgf·m）/ 4,000 rpm

関連項目

• 現代自動車