マツダ・CX-9

「マツダ・CX-90」とは異なります。

CX-9（シーエックス-ナイン）は、マツダが製造・販売するクロスオーバーSUVである。

初代（2007-2016年）

マツダ・CX-9（初代）
前期型
中期型
後期型
概要
製造国	日本
販売期間	2007-2016年
デザイン	澤井要
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドア クロスオーバーSUV
駆動方式	FF 4WD
パワートレイン
エンジン	3.7LV型6気筒MZI 273PS
変速機	6速AT
車両寸法
ホイールベース	2,875mm
全長	5,070mm
全幅	1,935mm
全高	1,735mm

2007年発売。北米市場においてMPVの実質的な後継車種となる3列シート7人乗りの大型SUVである。ミニバンの需要が縮小傾向にある北米市場では、従来のミニバンに代えて3列シートCUVを投入するメーカーが増えているが^[1]、マツダもその中の一つである。デザインは同社の中型CUVであるCX-7によく似たものであるが、直接の派生車種ではない。

プラットフォームはアテンザやCX-7などで使用されているフォード・CD3プラットフォームの拡大版である。エンジンはフォード・サイクロンエンジンのマツダ版であるV型6気筒MZIを搭載。当初は3.5Lであったが、2008年モデルで早くも3.7Lに置き換えられ、最大出力が263馬力から273馬力にアップした。 なお、この3.7L版のMZIはマツダの本社工場で製造が行なわれる^[2]。 また、トランスミッションはアイシンAW（現:アイシン）製の6ATが組み合わせられる。

アメリカのモータートレンド誌でビュイック・エンクレイブや日産・ローグをくだして「SUV of the Year」となり、さらに2008年の北米カー・オブ・ザ・イヤー（トラック部門）を受賞した。日本車がこの賞を受賞したのは2006年のホンダ・リッジライン以来のこと。

2009年3月、ニューヨーク国際オートショーでマイナーチェンジしたモデルを公開。内外装の変更を受けた。

2012年9月、オーストラリアで開催されたオーストラリア国際自動車ショーでフロント周りとリヤ周りを大幅に刷新された改良モデルがワールドプレミアとなり、その翌年の2013年より北米を皮切りに発売を開始した。フロントマスクについては、マツダの新しいデザインアイコンである「魂動（こどう）-Soul of Motion」の要素を採り入れた造形となっている。3.7L・V6+6ATのメカニズムに変更はない。

年表

• 2006年
  • 4月4日 - ニューヨーク国際自動車ショーにて世界初公開することを発表^[3]。
  • 10月30日 - 宇品第1工場にて生産開始^[4]。
• 2008年1月4日 - 「2008 North American Truck of the Year」を受賞^[5]。
• 2009年3月20日 - マイナーチェンジを発表^[6]。
• 2012年9月18日 - 二度目のマイナーチェンジを発表^[7]。

• 
  リア
• 
  内装

2代目（2016年-2023年）

マツダ・CX-9（2代目）
フロント
リア
インテリア
概要
製造国	日本
販売期間	2016年 - 2023年
設計統括	大塚正志（主査）
デザイン	木元英二（チーフデザイナー）
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドア クロスオーバーSUV
駆動方式	FF 4WD
パワートレイン
エンジン	PY-VPTS型　2,488cc 直列4気筒 DOHC ターボ[8]
最高出力	183 kW (249 PS) / 5,000 rpm[8]
最大トルク	420N・m / 2,000 rpm[8]
変速機	6速AT
車両寸法
ホイールベース	2,930mm
全長	5,065mm
全幅	1,970mm
全高	1,747mm
車両重量	1,988kg[8]

エンジンは先代のV6に代わって、新開発のSKYACTIV-G・2.5Lターボを搭載する。CX-9は日本市場へ導入されなかったが、車幅をマツダ・CX-5と同サイズに縮小したモデルがCX-8として販売された。初代と同等以上の居住空間を確保した^[8]。

年表

• 2015年11月19日 - ロサンゼルスオートショーにて2代目CX-9を世界初公開^[9]。
• 2016年2月12日 - 本社宇品第1（U1）工場で生産を開始^[10]。
• 2019年 -「ツーリング」以上のグレードでApple CarPlayとAndroid Autoに対応した。360°ビューモニターやシートクーラーの設定も追加された^[8]。
• 2023年6月30日 - アメリカでは2023年モデルをもって販売を終了することを発表^[11]。