ヤマハ・NMAX

NMAX（エヌマックス）は、ヤマハ発動機が発売しているスクータータイプのオートバイである。

Puig製ロングスクリーンを装着したNMAX150（155cc）

概要

スクーターの『MAX』シリーズとして、トップクラスのTMAX、ミドルクラスのXMAX・SMAXに次ぐグローバル車種として開発され、2015年1月に生産国であるインドネシアの現地仕様として155cc版が発表された^[1]。同年10月の東京モーターショーでは125cc版も発表されている^[2]。

フレームについてヤマハはバックボーンと称しているが、実際にはダブルクレードル構造となっており、スクーター型としては非常に剛性が高い。また、前後輪がともに13インチのアルミホイールかつ油圧ディスクブレーキ(ABS付)となっており、MAXシリーズの名に恥じぬ高いワインディング性能と直進安定性がある。

灯火類はヘッドライトとテールライトにLEDを採用しており、ヘッドライトは両端に配置したロービーム2灯に中心部のハイビーム1灯を組み合わせた3灯式となっている。なお、ウインカーは通常の電球を使用している。

モデル概説

NMAXには排気量の異なるNMAX125とNMAX150（155）の2モデルが存在する。

NMAX125

NMAX NMAX125
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基本情報
排気量クラス	小型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	EBL-SE86J
エンジン	E3P8E型 124 cm3 4サイクル 水冷SOHC単気筒4バルブ
内径×行程 / 圧縮比	52.0 mm × 58.7 mm / 11.2：1
最高出力	9.0kW 12PS/7,500rpm
最大トルク	12Nm 1.2kgf・m/7,250rpm
車両重量	127 kg
詳細情報 製造国 インドネシア（ヤマハインドネシア モーター マニュファクチャリング） 製造期間 2015年- タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1955 mm × 740 mm × 1115 mm ホイールベース 1350 mm 最低地上高 135 mm シート高 765 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セル 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 Vベルト 変速機 Vベルト式無段変速 サスペンション 前 テレスコピック 後 ユニットスイング キャスター / トレール 26° / 92 mm ブレーキ 前 シングルディスク式ABS 後 シングルディクス式ABS タイヤサイズ 前 110/70-13 48P 後 130/70-13 57P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 6.6 L 燃費 （WMTC）45.2 km/L カラーバリエーション 本体価格 315,000円（税抜） 備考 スペックは2016年モデル[3]。 先代 マジェスティ125・マジェスティS 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・PCX、スズキ・バーグマン 2017年 2BJ-SED6J E31AE型エンジン 燃費 - （WMTC）43.6km/L 本体価格 - 325,000円（税抜）

日本仕様の NMAX は2016年3月18日より125が先行して発売された^[3]。エンジンはヤマハ発動機が新たに開発した『BLUE CORE』（ブルーコア）エンジン^[4] が搭載されているが、NMAXのものは高回転域への対応として可変バルブ機構の『VVA』を装備した4バルブの水冷仕様となっている。なお排気量は155cc版のエンジン（内径58mm）を52mmにボアダウンして対応した。

2017年8月21日よりマイナーチェンジを受け車名は NMAX ABS に変更となる。エンジンを平成28年環境規制に適合させるが、主な諸元に変更はない^[5]。

リコール

初のリコールが令和元年11月26日（対策開始は令和元年11月27日～）に出されている。

改善対策対象車の車台番号（シリアル番号）

SE86J-001001～SE86J-011480

対象車製作期間

2015(H27)年9月21日～2017(H29)年1月13日

不具合の内容

原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

改善措置の内容

全車両、カムチェーンテンショナーを対策品に交換する。

（対策前）2ND-E2210-00　→　（対策品）2ND-E2210-20

NMAX155

NMAX155 NMAX155[6]
基本情報
排気量クラス	軽二輪
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	2BK-SG50J
エンジン	G3J4E型 155 cm3 4サイクル 水冷SOHC単気筒4バルブ
内径×行程 / 圧縮比	58.0 mm × 58.7 mm / 10.5：1
最高出力	11kW 15PS/8000rpm
最大トルク	14N･m 1.4kgf･m/6000rpm
車両重量	128 kg
詳細情報 製造国 インドネシア（ヤマハインドネシア モーター マニュファクチャリング） 製造期間 2015年- タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム バックボーン 全長×全幅×全高 1955 mm × 740 mm × 1115 mm ホイールベース 1350 mm 最低地上高 135 mm シート高 765 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セル 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 Vベルト 変速機 Vベルト式無段変速 サスペンション 前 テレスコピック 後 ユニットスイング キャスター / トレール 26° / 92 mm ブレーキ 前 シングルディスク式ABS 後 シングルディクス式ABS タイヤサイズ 前 110/70-13 48P 後 130/70-13 57P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 6.6 L 燃費 （WMTC）41.7 km/L カラーバリエーション 本体価格 350,000円（税抜） 備考 スペックは2017年モデル[6]。 先代 マジェスティS 後継 姉妹車 / OEM X FORCE 同クラスの車 ホンダ・PCX、スズキ・バーグマン

2017年4月25日より NMAX155 も日本仕様が発売された。エンジンが平成28年環境規制対応の155ccとなったほかは125cc版と共通だが、座席シートは専用品に変更されている^[6]。なお、125で問題となったカムテンショナーだが、155については販売当初から対策品であり、リコール対象外である。

右側面

右側前方より