ローラ・B351

ローラ B351(Lola B351) は、ローラが開発したフォーミュラカー。フォーミュラ・ニッポンにて2003年から2005年まで使用された。

ローラ・B351^[1]

カテゴリー	フォーミュラ・ニッポン
後継	ローラ・B06/51
主要諸元
シャシー	C-FRP・モノコック
全長	4,667.5 mm (183.76 in)
全幅	1,790 mm (70 in)
トレッド	前: 1,503 mm (59.2 in) 後: 1,389 mm (54.7 in)
ホイールベース	3,000 mm (120 in)
エンジン	MR, 縦置きエンジン, 3.0 L (183.1 cu in), 無限・MF308, 90° V8, NA
トランスミッション	ローラLT2A 6速 シーケンシャルマニュアル
出力	500–550 hp (373–410 kW)
重量	590 kg (1,300 lb)
燃料	市販無鉛ハイオクガソリン
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
初戦	2003年

概要

フォーミュラ・ニッポンは、ローラの前作であるB99/51の失敗、第3のコンストラクターだったGフォース（パノス）の撤退もあり、2002年まではレイナードの事実上のワンメイクだった。しかしそのレイナードが同年に経営破綻してしまい、シャシーの継続的な供給が困難となったため、主催者である日本レースプロモーション（JRP）はローラにシャシーの供給を依頼し、その結果開発されたのが本車両である^[2]。JRPでは2002年までは形式上複数のシャシーコンストラクターの参入を認めていたが（マルチメイク）、本車両の導入に伴いレギュレーションでワンメイクを明示する形となった。

従来型のレイナードと比べて全幅が200mm狭くなり、一方でホイールベースが延長されたため、全体的にアンダーステアな傾向が強いマシンとなっている^[3]。

エンジンは、13,500 rpm で約 550 馬力 (410 kW) を発生する自然吸気 3,000 cc (180 cu in) の無限・MF308 エンジンを搭載した^[4][5][6][7]。