三日月 (睦月型駆逐艦)


艦歴
建造所	佐世保海軍工廠
起工	1925年 8月21日
進水	1926年 7月12日
竣工	1927年 5月5日（第三十二号駆逐艦）
喪失	1943年 7月29日
除籍	1943年10月15日
要目（計画）
排水量	基準：1,315トン、常備：1,445トン
全長	102.72m
全幅	9.16m
吃水	2.92m
機関	ロ号艦本式缶4基艦本式タービン2基 2軸、38,500馬力
速力	37.25ノット
航続距離	14ノットで4,500海里
燃料	重油450トン
乗員	154名
兵装	45口径三年式12cm単装砲4門留式7.7mm機銃2挺 61cm3連装魚雷発射管2基6門（八年式魚雷12本）爆雷投射器爆雷12個

1923年（大正12年）度計画艦。1925年（大正14年）2月16日、佐世保にて建造予定の睦月型駆逐艦は「第三十二号駆逐艦」と命名される^[3]。なお同日附で妙高型重巡洋艦「足柄」と「羽黒」も命名されている^[4]。同日附で「足柄、羽黒」は一等巡洋艦に、「第32号駆逐艦」は一等駆逐艦に類別された^[5]。「第32号駆逐艦」は佐世保海軍工廠で同年8月21日起工、1926年（大正15年）7月12日進水、1927年（昭和2年）5月5日に竣工^[6]。佐世保鎮守府に所属した。1928年（昭和3年）8月1日附で「第32号駆逐艦」は「三日月」と改名された^[1]。「三日月」、「菊月」、「望月」、「夕月」の睦月型4隻で第23駆逐隊を編制していた。

1937年（昭和12年）からの支那事変により中支、南支方面に進出する。1940年（昭和15年）11月15日、「望月」が第30駆逐隊に転出し、同隊より睦月型「卯月」が23駆逐隊に編入された。1941年（昭和16年）4月10日、「三日月」は第三航空戦隊付に転出した。

太平洋戦争

1941年（昭和16年）12月8日以降の太平洋戦争では、第1艦隊・第三航空戦隊の所属として空母「鳳翔」や「瑞鳳」の護衛任務につき、緒戦は内海で待機する。1942年（昭和17年）6月上旬のミッドウェー海戦に第二艦隊司令長官近藤信竹中将（重巡洋艦「愛宕」）指揮下の攻略部隊本隊として参加^[7]。7月以降は内地と台湾間の船団護衛に従事する。

1943年（昭和18年）3月31日、卯月型3隻（三日月、望月、卯月）で第30駆逐隊が再編成された^[8]。1942年8月-9月に睦月型「睦月、弥生」の2隻を喪失していた30駆は、12月1日附で解隊されていたのである^[9]。第30駆逐隊は4月1日附で外南洋部隊と第三水雷戦隊のそれぞれに編入された^[10]。この頃の「三日月」は3月から6月まで佐世保海軍工廠で修理、その後はラバウル方面に進出し、ソロモン諸島における強行輸送任務に従事する。「三日月」以下第30駆逐隊は第三水雷戦隊（旗艦「川内」）の指揮下にあり、第16駆逐隊「雪風」や第17駆逐隊「浜風、谷風」等と数々の海戦や輸送作戦に参加する事になった。

→詳細は「クラ湾夜戦」を参照

6月30日、アメリカ軍はニュージョージア諸島レンドバ島に上陸を開始、増援部隊指揮官（三水戦司令官秋山輝男少将）は直率部隊（秋月型駆逐艦《新月》、第30駆逐隊《望月》、皐月、夕凪）と先行部隊（第11駆逐隊《天霧、初雪》、第22駆逐隊《長月、水無月》、三日月）を率いて7月1日午前零時レンドバ島西方に到達したが、米艦艇の姿はなかった^[11]。7月2日23時〜3日午前1時、秋山司令官は突撃隊（新月/旗艦、第11駆逐隊《天霧、初雪》、第22駆逐隊《長月、皐月》、第30駆逐隊《望月》）、陽動隊（軽巡夕張、駆逐艦《夕凪、三日月》）を率いてレンドバ島沖合に進出、陸上砲撃は失敗したが、米軍魚雷艇2隻を撃沈した^[11]。7月5日深夜、支援隊（新月、涼風、谷風）・第一次輸送隊（望月、三日月、浜風）・第二次輸送隊（天霧、初雪、長月、皐月）はコロンバンガラ島輸送作戦中に米軍巡洋艦3隻・駆逐艦4隻と交戦、「新月、長月」と米巡「ヘレナ」が沈没し、「新月」と共に秋山司令官以下第三水雷戦隊司令部は全滅した^[11]。

→詳細は「コロンバンガラ島沖海戦」を参照

7月9日17時、外南洋部隊指揮官は主隊（重巡鳥海、軽巡川内）、警戒隊（雪風、夕暮、谷風、浜風）、輸送隊（皐月、三日月、松風、夕凪）を率いてブインを出撃、コロンバンガラ島へ進出するが米艦隊は出現せず、陸兵1200名と軍需物資の輸送作戦は成功した^[12]。 7月10日、戦死した秋山少将の後任として伊集院松治大佐が着任し、軽巡「川内」に将旗を掲げた。新司令部の準備がととのうまでの間、第二水雷戦隊が輸送任務を担当することになった。 7月12日、第二水雷戦隊司令官伊崎俊二少将（旗艦「神通」）率いる増援部隊は再びコロンバンガラ島への輸送任務に従事する^[12]。警戒隊（神通、清波、雪風、浜風、夕暮、三日月）はラバウルを、輸送隊（皐月、水無月、夕凪、松風）はブインを出撃、合同してコロンバンガラ島へ向かう^[12]。同日23時、第二水雷戦隊は米軍巡洋艦3・駆逐艦10隻と遭遇、コロンバンガラ島沖海戦が勃発する^[12]。合戦時、警戒隊は「三日月、神通《旗艦》、雪風、浜風、清波、夕暮」という単縦陣である^[12]。魚雷次発装填装置のない「三日月」は最初の魚雷発射後、「雪風」以下警戒隊と分離して北上した。米側は巡洋艦3隻が大破し駆逐艦1隻が沈没、日本側は「神通」が沈没し伊崎二水戦司令官以下第二水雷戦隊司令部は全滅した^[12]。

沈没

1943年（昭和18年）7月25日、トラック泊地より第27駆逐隊の駆逐艦2隻（時雨、有明）が「三日月」の停泊するラバウルに到着した^[13]。東部「ニューギニア」方面作戦輸送に参加するためである^[14]。ただし「有明」は機関部の故障により最大発揮可能速力28ノットであった^[15]。「時雨」はラバウル到着後、レカタ〜ブイン輸送任務に従事するため^[16]、「三日月、有明」とは別行動を取っていた。

27日午前10時、第30駆逐隊司令（折田常雄中佐）が座乗する「三日月」は、臨時編入された「有明」と共にラバウルを出撃、ニューブリテン島・ツルブへの輸送任務に従事する^[17]^[18]。途中ココボで陸軍兵及び軍需物資を移載し目的地へ向かうが、23時、「三日月、有明」ともグロスター岬49度5浬のリーフに速力26ノットで座礁してしまう^[19]^[18]。両艦の損傷は重大であった。「三日月」は兵員室下部倉庫に浸水、左舷推進軸屈曲使用不能、屈曲した右舷推進器は午前3時1分に脱落した^[20]。「有明」は左舷後部の座礁により最大速力6ノットとなった^[21]。「有明」は28日0時43-45分離礁に成功したため、駆逐隊司令は「有明」に移乗。三日月搭載人員や物資も移載した「有明」は「三日月」を残置して現場を離れ、6時-7時40分の間ツルブで揚陸作業を行う^[22]^[23]。一方、ラバウルの第三水雷戦隊司令部も遭難した「三日月、有明」のため救援艦の派遣を検討する。28日午前2時、「川内、皐月、望月」は救援のためにラバウルを出撃するが、途中で反転し帰投^[24]。かわりに駆逐艦「秋風」が現場へ向かうことになった^[25]。

その頃、座礁現場に残された「三日月」は燃料や糧食を投棄し重量物を減らして離礁を試みていたが、無事だった右舷推進軸も脱落して完全に行動不能となり、10時30分頃に戻ってきた「有明」による救援作業も失敗、13時30分をもって折田司令は「有明」にラバウル帰投を命じた^[26]。しかし、両艦はアメリカ陸軍のB-25爆撃機約20機の空襲を受ける。「有明」は爆弾3発が命中して14時40分に沈没。「三日月」には右舷機械室水線近くに命中弾1があり、横4.5m-縦1.5mの破孔が生じた他、船体各部に被害が生じた^[27]。進退不能となった「三日月」の現状に対し、折田司令は駆逐艦「秋風」の到着をもって「三日月」の放棄を決定、「三日月、有明」生存者は同艦に移乗した^[28]^[29]。戦死者7名、重傷者12名、軽傷者25名、未収容者85名、「秋風」に170名移乗と記録されている^[30]。沈没地点南緯5度27分東経148度25分。

8月2日深夜、駆逐艦2隻（江風、松風）がツルブに到着^[31]。ツルブ行の便では7月28日に座礁沈没した「三日月」を調査するため調査員4名（同艦駆逐艦長ふくむ）が便乗しており、有明生存者のうち56名はラバウルへ帰投する「江風、松風」に便乗してツルブを離れた^[32]。

10月15日、「三日月」は卯月型駆逐艦^[33]、第30駆逐隊^[34]、帝国駆逐艦籍^[35]、それぞれから除籍された。10月24日、姉妹艦「望月」も撃沈され、第30駆逐隊所属の駆逐艦は次々に喪失した。

三日月 (睦月型駆逐艦)

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歴代艦長

艤装員長

艦長

脚注

参考文献

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