南疆線

南疆線（なんきょうせん，簡体字：南疆铁路）は、中国の新疆ウイグル自治区南部を走る鉄道路線である。また、2015年の短絡線の開通に伴い旧線区間は魚焉線（ぎょえんせん）と呼ばれる。

南疆線 Southern Xinjiang Railway Nanjiang Railway
概要
種別	トルファン・アクス間：幹線Ｉ級 アクス・カシュガル間：幹線Ⅱ級
所在地	中国 新疆ウイグル自治区
起終点	トルファン（吐魯番） カシュガル（喀什噶爾）
運営
所有者	中国鉄路総公司
運営者	ウルムチ鉄路局
路線諸元
路線総延長	1446.37 km
路線数	トルファン・アクス間：複線 アクス・カシュガル間：単線
軌間	1435 mm 標準軌
最小曲線半径	2800m （特別困難区間 1600/800m）
電化	トルファン・コルラ間：交流25,000V 50Hz コルラ・カシュガル間：非電化
運行速度	160km/h
路線図 凡例 km 等級 143 トルファン ( ウルムチ南-( 蘭新線 )-蘭州 ) 大河沿（中国語版） ( ウルムチ-( 第二複線 )-蘭州西 ) 頭道河線路所 珍珠泉（中国語版） ↑トルファン市/↓トクスン県 紅山渠（中国語版） 212 トクスン（中国語版） 233 望布（中国語版） 布爾加依（中国語版） 257 魚児溝（中国語版） ( 魚焉線 ) 伯信特（中国語版） 中天山トンネル 22,449m ↑トクスン県/ホショード県↓ 塔塔爾（中国語版） 新井子（中国語版） 馬蘭（中国語版） ホショード（中国語版） ↑ホショード県/焉耆回族自治県↓ 祖祖木台（中国語版） 喀爾干特（中国語版） 夏格沢（中国語版） 307 星源（中国語版） ↑トクスン県/和静県↓ 320 国光（中国語版） 328 アルグ（中国語版） 庫林阿曼（中国語版） 徳代溝（中国語版） 徳文託蓋（中国語版） 扎和薩拉（中国語版） 烏斯特（中国語版） 哈爾格（中国語版） 405 勝利橋（中国語版） 上新光（中国語版） 428 下新光（中国語版） 哈譲古（中国語版） 450 バルグンタイ（中国語版） 胡斯台（中国語版） 大西溝（中国語版） 天橋南（中国語版） 莫嘎図（中国語版） 512 和静（中国語版） 八棵樹（中国語版） ↑和静県/焉耆回族自治県↓ 533 幸福灘（中国語版） ( 魚焉線 ) 543 カラシェヘル（中国語版） 554 ボルカイ（中国語版） ↑焉耆回族自治県/コルラ市↓ 紫泥泉（中国語版） 塔什店（中国語版） ( 格庫線ゴルムド方面 ) 600 コルラ 庫北（中国語版） 庫西（中国語版） 肖塔（中国語版） 庫魯克（中国語版） ↑コルラ市/ブグル県↓ エシメ（中国語版） チェディル（中国語版） イェンギサル（中国語版） 塔拉克（中国語版） 790 ブグル（中国語版） ↑ブグル県/クチャ県↓ 二八台（中国語版） 雅克拉（中国語版） ヤカ（中国語版） 883 クチャ ( 庫俄線俄霍布拉克（中国語版）方面 ) クチャ西（中国語版） ↑クチャ県/トクス県↓ 922 トクス（中国語版） 伊斯克蘇（中国語版） 特爾希克（中国語版） ↑トクス県/オンスー県↓ 羊塔克庫都克（中国語版） 咸水溝（中国語版） 1072 カラ・ユルグン（中国語版） 帕満（中国語版） ↑オンスー県/アクス市↓ 1126 アクス（中国語版） 三角地（中国語版） アイキョル（中国語版） サチンザ（中国語版） 1191 金銀川（中国語版） ↑アクス市/カルピン県↓ 斉蘭（中国語版） アチャル（中国語版） 1240 カルピン（中国語版） 央塔克吉勒（中国語版） チラン（中国語版） 一間房（中国語版） ↑カルピン県/マラルベシ県↓ 喀拉特開（中国語版） 且波塔格（中国語版） 1343 マラルベシ（中国語版） 三間房（中国語版） 玉奇布拉克（中国語版） 五道班（中国語版） ↑マラルベシ県/ファイザバード県↓ ヨルデクリク（中国語版） 五間房（中国語版） 西格爾（中国語版） ギュッリュク（中国語版） ↑ファイザバード県/アルトゥシュ市↓ 拝什塔木（中国語版） 八盤磨（中国語版） カッタイラク（中国語版） 曲許爾蓋（中国語版） 1552 アルトゥシュ（中国語版） ↑アルトゥシュ/↓カシュガル市 ベシケ（中国語版） 1588 カシュガル ( 喀和線ホータン方面 )

南疆線
各種表記
繁体字：	南疆鐵路
簡体字：	南疆铁路
拼音：	Nánjiāng Tiĕlù
英文：	Southern Xinjiang Railway

南疆線車窓の光景

概要

南疆線の最高地点である徳文托蓋橋

新疆ウイグル自治区の主要鉄道路線で、蘭新線のトルファンから1971年に工事が始まり、1984年にコルラ（庫爾勒）まで、1999年12月にカシュガルまで開業した。天山山脈の南麓、タクラマカン砂漠の北縁を通っており、ほぼ往年のシルクロード（天山南路）に沿って敷設されている。 建設当時は人民解放軍、一般人が七万人投入され人民合作と言われた。

運行形態

カシュガルまでの全線を直通する列車は、2025年現在、蘭新線のウルムチ南との間に快速列車4往復、特快列車2往復、直達特快列車（中国語版）1往復、普通列車1往復が運行されており、それ以外に西安・成都からの列車もある。そのうち快速列車3往復・特快列車1往復、普通列車1往復が喀和線のホータンまで直通する^[1]。その他に区間運転の列車があるが、北京までの直通列車は現在のところ運行されていない。また、ウルムチ-コルラ間に6往復、ハミ-コルラ間に1往復、新型電車を用いた城際動車組列車が運行されている^[2][3]。

接続路線

• トルファン駅：蘭新線
• コルラ駅：格庫線
• カシュガル駅：喀和線

歴史

• 1974年4月：トルファン・コルラ間着工
• 1979年8月：トルファン・コルラ間、鉄道兵による臨時運営開始
• 1998年12月1日：コルラ・アクス間開通
• 1999年12月6日：アクス・カシュガル間開通
• 2013年12月5日：コルラ・アクス間複線化完成
• 2015年2月1日：トルファン・コルラ間の短絡複線が開通。旧線区間（魚児溝駅・カラシェヘル駅間）は魚焉線と命名。

主要駅一覧

トルファン - 魚児溝 - 巴倫台 - 和静 - カラシェヘル - コルラ - クチャ - トクス - アクス - マラルベシ - アルトゥシュ - カシュガル