国鉄シキ5形貨車

国鉄シキ5形貨車（こくてつシキ5がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道院、鉄道省に在籍し、1913年（大正2年）4月に汽車製造大阪本店で5両が製造された30トン積み低床式大物車である。当初は明治44年称号規程での重量品運搬車のオシウ30形であったが、1928年（昭和3年）の称号規定改正により、シキ5形のシキ5 - シキ9となった。明治44年称号規程での重量品運搬車に類別された最初の車両であり、また低床式大物車として日本で最初の車両であった。

国鉄シキ5形貨車
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基本情報
車種	大物車
運用者	鉄道院・鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者	鉄道院・鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
製造所	汽車製造大阪本店
製造年	1913年（大正2年）
種車	オシウ30形
改造年	1928年（昭和3年）
改造数	5両
消滅	1965年（昭和40年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	11,862 mm
全幅	2,324 mm
全高	2,029 mm
荷重	30 t
自重	14.7 t - 15.8 t
換算両数 積車	3.5
換算両数 空車	1.4
台車	TR15
台車中心間距離	8,230 mm
最高速度	65 km/h

全長は11,862 mm（車体長11,278mm）、低床部の長さは3,962 mm、レール面上高さは692 mmであった。菱枠台車（後にTR15形となる）を装備していた。空気ブレーキはなく、側ブレーキのみを装備していた。荷重は、当時の建設規定での総重量40 トン以内にあわせるために26 トンで計画されていたが、特認を得て30 トンとなった。

シキ70形に置き換えられる形で、1959年（昭和34年）8月から1965年（昭和40年）2月にかけて順次廃車となった。

参考文献

• 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。
• 貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。

外部リンク

• 『特種貨物取扱の実際』 （国立国会図書館デジタルコレクション）写真、形式図