国鉄タキ24100形貨車

国鉄タキ24100形貨車（こくてつタキ24100がたかしゃ）は、1973年（昭和48年）に製作された、軽質ナフサ専用の 35 t 積 貨車（タンク車）である。

国鉄タキ24100形貨車
タキ24100形、タキ24100 1994年8月4日、茶志内駅
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	日本石油→日本石油輸送
製造所	日本車輌製造
製造年	1973年（昭和48年）
製造数	16両
消滅	2001年（平成13年）
常備駅	本輪西駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	軽質ナフサ
化成品分類番号	燃32
軌間	1,067 mm
全長	14,330 mm
全幅	2,720 mm
全高	3,859 mm
タンク材質	耐候性高張力鋼
荷重	35 t
実容積	54.6 m3
自重	18.8 t
換算両数 積車	5.5
換算両数 空車	1.8
台車	TR41E
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	10,130 mm
最高速度	75 km/h

私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。

概要

タキ24100形は、1973年（昭和48年）1月7日に、日本車輌製造にて全車16両（タキ24100 - タキ24115）が製作された。

落成当時の所有者は、日本石油の1社のみであった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。

1981年（昭和56年）11月9日に全車16両が日本石油輸送へ名義変更した。

常備駅は落成時より一貫して本輪西駅であった。晩年には、本籍は変わらず本州で運用された車も存在した。

タキ17000形の派生形式であり、1ロットの製造のみのため形態の変化のない形式である。キセ（外板）付き、ドーム無しタンク車であり、荷役方式はマンホールより上入れ、吐出管による下出し式である。

積荷の軽質ナフサは、低比重 (0.64) のため本形式のタンク容積 (54.6m³) は、日本のキセ（外板）付きタンク貨車の中で最大容積であった。

塗色は、黒であり、全長は14,330mm、全幅は2,720mm、全高は3,859mm、台車中心間距離は10,130mm、自重は18.8t、換算両数は積車5.5、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Eである。

最後まで在籍した15両が2001年（平成13年）度に廃車になり形式消滅した。

参考文献

• 鉄道公報
• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧