国鉄タキ24700形貨車

国鉄タキ24700形貨車（こくてつタキ24700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

国鉄タキ24700形貨車
国鉄タキ24700形、オタキ24706 1994年7月1日、川崎貨物駅
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	日清製粉
製造所	川崎重工業
製造年	1974年（昭和49年） - 1979年（昭和54年）
製造数	10両
消滅	1997年（平成9年）
常備駅	大川駅、西岡山駅
主要諸元
車体色	黒→クリーム4号
専用種別	小麦粉
化成品分類番号	なし
軌間	1,067 mm
全長	16,300 mm
全幅	2,698 mm
全高	3,747 mm
タンク材質	耐候性高張力鋼
荷重	25 t
実容積	50.0 m3
自重	18.4 t
換算両数 積車	4.5
換算両数 空車	1.8
台車	TR41E-4、TR225
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	12,200 mm
最高速度	75 km/h

概要

本形式は、小麦粉専用のタンク車として1974年（昭和49年）7月5日に8両（^オタキ24700 - ^オタキ24707）、1979年（昭和54年）3月19日に2両（^オタキ24708・^オタキ24709）の合計2ロット10両が川崎重工業1社のみで製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長 16 m 以上）を前置し「^オタキ」と標記する。

車両は大型であるが積荷の比重が軽いため積載荷重は25t である。

所有者は、日清製粉の1社のみであり、その常備駅は、鶴見線（大川支線）の大川駅であった。

タンク体材質は、耐候性高張力鋼製であり、保冷のためのキセ（外板）を装備した。荷役方式は、エアーによる圧送式とエアスライド式の併用である。

落成時の塗色は、黒色であったが、1979年（昭和54年）以降はクリーム4号に変更された。タンク車に対する同色の採用は本形式のみである。全長は16,300mm、全幅は2,698mm、全高は3,747mm、台車中心間距離は12,200mm、実容積は50.0m³、自重は18.4t、換算両数は積車4.5、空車1.8、台車は^オタキ24707までが平軸受・コイルばね式のTR41E-4、^オタキ24708以降はTR225であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には8両（^オタキ24700、^オタキ24701、^オタキ24703、^オタキ24705 - ^オタキ24709）がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では現存していたが、1997年（平成9年）9月に8両が一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧