国鉄戦後五大事故

国鉄戦後五大事故（こくてつせんごごだいじこ）は、公共企業体日本国有鉄道が存在した1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。

事故	発生年月日	発生現場	概要	死傷者数
桜木町事故	1951年（昭和26年） 4月24日	東海道本線（現・根岸線）桜木町駅構内	工事作業を誤り垂れ下がった架線に列車が接触し短絡（ショート）したことから車両火災が発生。	106人死亡・92人負傷
洞爺丸事故	1954年（昭和29年） 9月26日	青函連絡船・函館沖	「洞爺丸」など連絡船5隻が台風15号（洞爺丸台風）にあおられ沈没。	1430人死亡（うち洞爺丸だけで1155人が死亡）
紫雲丸事故	1955年（昭和30年） 5月11日	宇高連絡船・女木島沖	「紫雲丸」が貨物船の「第三宇高丸」と衝突し沈没。なお、その前にも4回の事故を起こしている。	166人死亡・122人負傷
三河島事故	1962年（昭和37年） 5月3日	常磐線三河島駅構内	信号無視（あるいは見落としとも）によって安全側線に進入して脱線・停止した下り貨物列車に下り電車が衝突。さらにそこへ上り電車が突っ込み二重衝突に。	160人死亡・296人負傷
鶴見事故	1963年（昭和38年） 11月9日	東海道本線鶴見駅 - 新子安駅間	脱線した下り貨物列車に上りの横須賀線電車が衝突、その先頭車が下り横須賀線電車に突っ込み二重衝突となる。	161人死亡・120人負傷

五大事故の概要