大瀬戸丸

大瀬戸丸（おおせとまる）は、山陽鉄道→鉄道院→日本国有鉄道関門航路に在籍していた鉄道連絡船。同型船に下関丸がある。

大瀬戸丸
基本情報
船種	鉄道連絡船
クラス	大瀬戸丸級鉄道連絡船
船籍	大日本帝国 日本
所有者	山陽鉄道 逓信省鉄道局 鉄道院 鉄道省 運輸通信省 運輸省鉄道総局 日本国有鉄道
運用者	山陽鉄道 逓信省鉄道局 鉄道院 鉄道省 運輸通信省 運輸省鉄道総局 日本国有鉄道
建造所	三菱合資会社三菱造船所[1]
母港	下関港/山口県 東京港/東京都
姉妹船	下関丸
船舶番号	6834[2]
信号符字	JKVC[2]
改名	下関丸→弥山丸[2]
経歴
起工	1900年9月2日[1]
進水	1901年2月16日[1]
竣工	1901年5月14日[1]
就航	1901年5月27日
運航終了	1956年8月
要目 (新造時)
総トン数	188.8トン
全長	105.0フィート (32.00 m)
垂線間長	100フィート (30.48 m)[2]
幅	27.0フィート (8.23 m)
型幅	20フィート (6.10 m)[2]
型深さ	8フィート6インチ (2.6 m)[2]
主機関	三連成レシプロ機関 2基[2]
推進器	スクリュープロペラ 2軸
出力	145IHP[2]
航海速力	8.202ノット[2]
旅客定員	335名

後に弥山丸に改称され、宮島航路で運航された。

概略

関門航路は1898年（明治31年）9月1日、山陽鉄道子会社の山陽汽船により下関港～門司港間の定期航路の運航が開始される。1901年（明治34年）5月27日　山陽本線下関駅開業に合わせて新造された船舶が、下関丸と大瀬戸丸である。

大瀬戸丸は大瀬戸丸型第1船として三菱合資会社三菱造船所の135番船として建造される^[1]。1900年（明治33年）9月2日に起工^[1]し、1901年（明治34年）2月16日に進水^[1]。同年5月14日に竣工し^[1]、5月27日に関門航路に就航する。

1920年（大正9年）、大瀬戸丸は特別席設置などの改造を経て宮島航路に転属し、1925年（大正14年）6月5日に弥山丸に改称する。

戦後はGHQの日本商船管理局（en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP）によりSCAJAP-M066の管理番号が付与された^[2]。

その後も宮島航路で運航されていたが、老朽化が激しくなり、1954年（昭和29年）にみやじま丸（初代）が就航すると予備船となり、1956年（昭和31年）8月にに引退した^[3]。その後売却されたという。