下関丸 (初代)

下関丸（しものせきまる）は、山陽鉄道→鉄道院→日本国有鉄道関門航路に在籍していた鉄道連絡船。同型船に大瀬戸丸がある。

下関丸
基本情報
船種	鉄道連絡船
クラス	大瀬戸丸級鉄道連絡船
船籍	大日本帝国 日本
所有者	山陽鉄道 逓信省鉄道局 鉄道院 鉄道省 運輸通信省 運輸省鉄道総局 日本国有鉄道
運用者	山陽鉄道 逓信省鉄道局 鉄道院 鉄道省 運輸通信省 運輸省鉄道総局 日本国有鉄道
建造所	三菱合資会社三菱造船所[1]
母港	下関港/山口県 広島港/広島県
姉妹船	大瀬戸丸
船舶番号	6833[2]
信号符字	JKVB[2]
改名	下関丸→七浦丸[2]
経歴
起工	1900年9月2日[1]
進水	1901年2月16日[1]
竣工	1901年5月14日[1]
就航	1901年5月27日
運航終了	1955年8月25日
要目 (新造時)
総トン数	188.8トン
載貨重量	28トン[2]
全長	105.0フィート (32.00 m)
垂線間長	100フィート (30.48 m)[2]
幅	27.0フィート (8.23 m)
型幅	20フィート (6.10 m)[2]
型深さ	8フィート6インチ (2.6 m)[2]
主機関	三連成レシプロ機関 2基[2]
推進器	スクリュープロペラ 2軸
出力	145IHP[2]
航海速力	8.018ノット[2]
旅客定員	335名

後に七浦丸に改称され、宮島航路および大島航路で運航された。

関門航路の下関丸の名の船舶は2隻あり、ここでは下関丸（初代）について記述する。

概要

関門航路は1898年（明治31年）9月1日、山陽鉄道子会社の山陽汽船により下関港～門司港間の定期航路の運航が開始される。1901年（明治34年）5月27日　山陽本線下関駅開業に合わせて新造された船舶が、下関丸と大瀬戸丸である。

三菱合資会社三菱造船所の136番船として建造され^[1][2]、1900年（明治33年）9月2日に起工^[1]。1901年（明治34年）2月16日に進水し^[1]、同年5月14日に竣工^[1]。5月27日、関門航路に就航した。

1920年（大正9年）12月27日、下関丸は特別席設置などの改造を経て宮島航路に転属する^[2]。この際七浦丸に船名を変更。

戦後はGHQの日本商船管理局（en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP）によりSCAJAP-N058の管理番号が付与された^[2]。

1946年（昭和21年）4月24日、大島航路が山口県県営から国鉄に移管されると、七浦丸は大島航路に転属したが、1947年（昭和22年）12月に昭和天皇が宮島に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）した際には、お召船に充てられた^[3]。

その後、1954年（昭和29年）7月、大島航路で自動車航送が開始されると、自動車積載能力が無いため、再び宮島航路に転属となる。

1955年（昭和30年）8月25日、七浦丸は運航を終了し引退。1958年（昭和33年）に売却されたという。