旭川新道

旭川新道（あさひかわしんどう）は、北海道旭川市にある国道12号のバイパス道路。

一般国道
旭川新道
路線延長	14.1km[1]
開通年	1995年（平成7年）（全線暫定2車線供用） 2008年（平成20年）（全線4車線供用）
起点	旭川市台場2条6丁目[1]
終点	旭川市永山2条13丁目[1]
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

永山北1条から北旭川大橋方向を見る（2008年4月）

旭川新道起点付近（2016年9月）

概要

• 起点：旭川市台場2条6丁目^[1]
• 終点：旭川市永山2条13丁目^[1]
• 延長：14.1km^[1]
• 幅員：32.0m^[1]
• 構造規格：4種1級^[1]
• 設計速度：60km/h^[1]
• 車線：4車線^[1]
• 事業主体：北海道開発局^[1]

旭川圏の都市計画道路「3.3.11環状1号線」、「3.1.12高台永山線」（道路計画決定時の旧称は1.3.17環状2号線）になっている^[2]。

歴史

• 1975年（昭和50年）、事業化^[1]。
• 1978年（昭和53年）、工事着手^[1]。
• 1984年（昭和59年）、第1工区近文大橋が暫定供用^[3]。
• 1987年（昭和62年）、第1工区（旭川トンネル下り線）が暫定供用^[3]。
• 1990年（平成2年）、第2工区（春光台トンネルを含む区間）が暫定供用^[3]。
• 1991年（平成3年）、第5工区（北旭川大橋を含む区間）が暫定供用^[3]。
• 1992年（平成4年）、第3工区（公園トンネルを含む区間）が暫定供用^[3]。
• 1995年（平成7年）、第4工区と第5工区（北旭川高架橋を含む区間）が供用し、全線暫定2車線供用となる^[1]。
• 1996年（平成8年）から順次4車線化整備が進められていく^[3]。
• 2001年（平成13年）、近文大橋に新たな橋が添架され4車線供用となる。
• 2008年（平成20年）11月18日、第1工区（旭川トンネル上り線）が開通し全線4車線供用となる^[1]。

接続する道路

※上が起点側、下が終点側。

接続する道路	場所	備考
国道12号 札幌・深川方面
国道12号現道	台場2条6丁目	〈台場4条通〉。札幌・深川方面のみ接続
北海道道90号旭川環状線	忠和4条2丁目・1丁目
北海道道98号旭川多度志線
北海道道1124号近文停車場緑町線	旭岡4丁目	〈嵐山通〉
北海道道146号旭川鷹栖インター線		ランプ型式で接続
北海道道72号旭川幌加内線	春光7条5丁目	〈江丹別通〉
北海道道90号旭川環状線	末広7条4丁目
北海道道251号雨竜旭川線	末広6条12丁目・11丁目
国道40号	末広1条13丁目・末広東1条12丁目	〈名寄国道〉
北海道道761号北旭川停車場永山線	永山北2条6丁目・7丁目/永山北1条6丁目・7丁目	〈中央橋通〉
国道39号	永山2条13丁目	〈大雪国道〉

道路施設

• 旭川トンネル（上り線：800m、下り線：860m）^[3][4]
• 忠和橋（42m）^[5]
• 近文大橋（435m）^[6]
• 旭町高架橋（52m）^[5]
• 春光台トンネル（上り線：585m、下り線：626m）^[7]
• 公園トンネル（110m）^[8]
• 末広高台高架橋（54m）^[5]
• 末広高架橋（29m）^[5]
• 北旭川大橋（345m）^[6]
• 北旭川高架橋