香港の埋立地

海の埋め立ては、山の多い香港で、土地面積が限られているのを改善するため、長年行われてきた。最初の埋め立ては、海岸が塩田のための土地に変えられた西漢初期の時代（紀元前206年 - 紀元9年）に行われた。主な埋め立て計画は、19世紀中頃から実施されている^[1]。

香港の埋立地: 建設済み（グレー）。香港の市街地（下の地図のピンクの部分）の多くは埋立地にある

本来の海岸線を示す銅鑼湾の標識

計画

最初に行われたものの1つで、最もよく知られている近代の計画では、建設の第二段階の1890年に行われた、50〜60エーカーの土地の埋め立てがある。これは、香港の植民地時代に行われた最も大がかりな計画の1つである^[2][3]。

香港ディズニーランド・リゾート、香港国際空港とその前身・啓徳空港は、全て埋立地に建設された。

さらに、都市の拡張のため、屯門、大埔、沙田、馬鞍山（英語版）、西九龍（英語版）、観塘、将軍澳など、数十年にわたって埋立地の上に多くのニュータウンが建設された。

問題

ビクトリア・ハーバーの両サイドの、ウォーターフロントの一等地で多くの開発が行われた。これは、以前香港の繁栄の中心だった湾を保護する環境問題や、中環の交通渋滞を引き起こすことになり^[4]、さらに土地の不動産と香港政府の共謀も発覚した^[5][6]。

環境法

香港は、土地開発の増加により、ますます環境問題が加速したビクトリア・ハーバーを保護するため、1996年に湾保護条例（英語版）を制定した^[7]。

ギャラリー

• 
  1970年代後半に開発される沙田ニュータウン
• 
  香港ディズニーランド・リゾートの建設（2004年10月）
• 
  香港国際空港（2010年）

関連項目

• 中華人民共和国の埋立地（英語版）