1996年日本グランプリ (4輪)

1996年日本グランプリ (1996 Japanese Grand Prix) は1996年のF1世界選手権第16戦として10月13日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。

 1996年日本グランプリ

レース詳細
日程	1996年シーズン第16戦
決勝開催日	10月13日
開催地	鈴鹿サーキット 日本 三重県 鈴鹿市
コース長	5.86403km
レース距離	52周（304.92956km）
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ジャック・ヴィルヌーヴ
タイム	1'38.909
ファステストラップ
ドライバー	ジャック・ヴィルヌーヴ
タイム	1'44.043（Lap 34）
決勝順位
優勝	デイモン・ヒル 1:32'33.791
2位	ミハエル・シューマッハ
3位	ミカ・ハッキネン

概要

年間スケジュールにおいてオーストラリアGPが開幕戦に移動したため、日本GPは1977年以来となるシーズン最終戦として開催された。

ウィリアムズに所属するデイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ両名によるドライバーズチャンピオン争いは、ヒルが9ポイントリードして最終戦を迎えた。ヴィルヌーヴが逆転チャンピオンとなるには優勝（10ポイント）かつヒルが無得点以外に無かった。ヴィルヌーヴが優勝しヒルが6位（1ポイント）の場合、合計88ポイントで並ぶが、優勝回数の差（ヒル7勝、ヴィルヌーヴ5勝）でヒルがチャンピオンとなる。ヒルはすでにウィリアムズ離脱が決定しており、悲願のタイトルまであと1ポイントという状況で日本GPを迎えた。

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	6	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	1:38.909
2	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	1:39.370	+0.461
3	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:40.071	+1.162
4	4	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・ルノー	1:40.364	+1.455
5	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	1:40.458	+1.549
6	2	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:41.005	+2.096
7	15	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	1:41.277	+2.368
8	8	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1:41.384	+2.475
9	3	ジャン・アレジ	ベネトン・ルノー	1:41.562	+2.653
10	12	マーティン・ブランドル	ジョーダン・プジョー	1:41.600	+2.691
11	11	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	1:41.919	+3.010
12	9	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	1:42.206	+3.297
13	14	ジョニー・ハーバート	ザウバー・フォード	1:42.658	+3.749
14	18	片山右京	ティレル・ヤマハ	1:42.711	+3.802
15	19	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	1:42.840	+3.931
16	10	ペドロ・ディニス	リジェ・無限ホンダ	1:43.196	+4.287
17	17	ヨス・フェルスタッペン	フットワーク・ハート	1:43.383	+4.474
18	20	ペドロ・ラミー	ミナルディ・フォード	1:44.874	+5.965
19	16	リカルド・ロセット	フットワーク・ハート	1:45.412	+6.503
DNQ	21	ジョバンニ・ラバッジ	ミナルディ・フォード	1:46.795	+7.886

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決勝

展開

グリッド上でスタートを待つ間に予選8位のデビッド・クルサード（マクラーレン）がエンジンストールし、フォーメーションラップがやり直しとなった。クルサードは最後尾にまわり、決勝は1周減算して52周で行われる。

仕切り直しのスタートでは、ポールシッターのヴィルヌーヴの加速が鈍く、ヒル、ゲルハルト・ベルガー（ベネトン）、ミカ・ハッキネン（マクラーレン）、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）、エディ・アーバイン（フェラーリ）に抜かれて6番手にまで後退、ヴィルヌーヴにとっては痛恨の、ヒルにとっては圧倒的有利な情勢となった。S字コーナー手前でジャン・アレジ（ベネトン）がスピンし、バリアに激突して早々とリタイアした。

3周目、2位のベルガーがシケインでヒルのインを狙うが、追突してフロントウィングを損傷した。ヒルのマシンへの影響が懸念されたが、ダメージもなく走行を続けた。

ヴィルヌーヴはアーバインの後方に詰まっていたが、12周目のシケインでオーバーテイクに成功し4位に浮上した。続けて3位のシューマッハに迫り、14周目にピットインしてポジションアップを狙ったが、シューマッハも翌周ピットインしてヴィルヌーヴの前に戻った。

19周目、1・2位のヒル、ハッキネンが同時にピットイン。ヒルは首位を守ってコースに復帰するが、ハッキネンはシューマッハにかわされ、3位に後退した。ヒルと4位ヴィルヌーヴの間にはホームストレート1本分ほどのギャップがある。

31周目、シューマッハ、ハッキネン、ヴィルヌーヴの3者が同時にピットインし、2回目のタイヤ交換を行った。ヴィルヌーヴはフロントウィングを調節したため若干タイムロスし、ポジションは変わらず。ヒルは34周目に無難にタイヤ交換を済ませ、トップを堅持した。

ヴィルヌーヴは33周目にこのレースのファステストラップを記録し、チャンピオンを諦めない姿勢をみせた。しかし、37周目の1コーナーを通過したところで突然右リアタイヤが外れ、2コーナーのサンドラップに突っ込んだ。タイヤは勢いよくフェンスを飛び越えたが、幸運にも観客席への被害は免れた。ヴィルヌーヴはマシンを降り、この瞬間ヒルのワールドチャンピオンが決定した。ルーキーチャンピオンの可能性は潰えたが、ヴィルヌーヴはすっきりした表情で観客の拍手に応えた。

ヒルはシューマッハの追撃をかわして残り周回を走り切り、今季8勝目のチェッカーフラッグを受けた。亡き父グラハム・ヒルに続く、親子2代でのチャンピオン獲得はF1史上初となる。ウィニングランを終えてピットでマシンを降りると、苦楽を共にしてきたジョージー夫人と熱い抱擁を交わした。

結果

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	52	1:32:33.791	2	10
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	52	+ 1.883	3	6
3	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	52	+ 3.212	5	4
4	4	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・ルノー	52	+ 26.526	4	3
5	12	マーティン・ブランドル	ジョーダン・プジョー	52	+ 67.120	10	2
6	15	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	52	+ 81.186	7	1
7	9	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	52	+ 84.510	12
8	8	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	52	+ 85.233	8
9	11	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	52	+ 101.065	11
10	14	ジョニー・ハーバート	ザウバー・フォード	52	+ 101.799	13
11	17	ヨス・フェルスタッペン	フットワーク・ハート	51	+ 1 Lap	17
12	20	ペドロ・ラミー	ミナルディ・フォード	50	+ 2 Laps	18
13	16	リカルド・ロセット	フットワーク・ハート	50	+ 2 Laps	19
Ret	2	エディ・アーバイン	フェラーリ	39	接触	6
Ret	18	片山右京	ティレル・ヤマハ	37	エンジン	14
Ret	6	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	36	ホイール	1
Ret	19	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	20	エンジン	15
Ret	10	ペドロ・ディニス	リジェ・無限ホンダ	13	スピン	16
Ret	3	ジャン・アレジ	ベネトン・ルノー	0	スピン	9
DNQ	21	ジョバンニ・ラバッジ	ミナルディ・フォード		DNQ	20

^[1][2]

エピソード

• マクラーレンとマールボロのスポンサー契約がこの年限りで終了するため、伝統の赤・白のカラーリングはこのレースが最後となった。
• 1984年から参戦してきたマーティン・ブランドルも、F1ラストレースとなった。
• レース後、ヴィルヌーヴは仲の良いデビッド・クルサード、ミカ・サロと3人で髪を切り、シーズン打ち上げパーティーに丸刈り姿で登場した。
• アロウズへの移籍が決定しているヒルは日本GP終了後も鈴鹿に残り、決勝翌日、来期よりF1に参入するブリヂストンタイヤのテスト走行を行った。テストカーにはTWRが所有するリジェ・JS41を使用した。